Pa zanima me če bi bilo kaj narobe da bi si zastružo fiksni dif za predaj
Že v naprej hvala za pomoč in nasvete.
LP!!!
Problem z difom
Moderator: Scythe
9 prispevkov
• Stran 1 od 1
Problem z difom
Napisal/-a C,Mario » 26.04.2007, 23:18
Mene pa zanima kaj naj naredim da se mi na robitronicu ETC Sport nebojo več odtegovali difi Pa zanima me če bi bilo kaj narobe da bi si zastružo fiksni dif za predaj
Že v naprej hvala za pomoč in nasvete.
LP!!!
Pa zanima me če bi bilo kaj narobe da bi si zastružo fiksni dif za predaj
Že v naprej hvala za pomoč in nasvete.
LP!!!
Zakaj bi furo ju3 če lahko že dnes razbijem =)
-
C,Mario - Naš človek :)
- Prispevkov: 157
- Pridružen: 27.08.2006, 21:45
- Kraj: Maribor
Napisal/-a maja » 29.04.2007, 22:53
Zdravo,
ker Robitronic avta ne posedujem tudi ne vem kakšen diff ima in kako je sestavljen. Če želiš prinesi na dirko pa bomo pogledali kako bi rešili to z odtegovanjem. Fix diff ti ne priporočam. Obremenjenost delov avtomobila je velika že z One Wayem, zato ponavadi vozim kar navaden diff ter tako hranim pri materialu in uničenih delih.. Predstavljaj si navaden avto s štango spredaj..veš kolikokrat več se mora v levem 180 stopinjskem ovinku zavrteti zunanje kolo v primerjavi z notranjim? Si predstavljaš kaj se dogaja s polgredmi pri teh silah, kjer ni šibke točke? Diff, v tem primeru navaden zobniški oz. kroglični ni za brezveze. Je sestavni del vsakega avta. Težava je le takrat ko izgubi stik s podlago..ker izgubi ga prej tisto kolo, ki je manj obremenjeno..to pa ni zaželjeno. In zato se včasih uporabljajo druge rešitve. Ti pa le razstavi ta diff, ter poskusi najt rešitev za preprečitev odtegovanja. Mogoče uporabi kakšen threadlock ali pa lak za nohte?
l.p.
ker Robitronic avta ne posedujem tudi ne vem kakšen diff ima in kako je sestavljen. Če želiš prinesi na dirko pa bomo pogledali kako bi rešili to z odtegovanjem. Fix diff ti ne priporočam. Obremenjenost delov avtomobila je velika že z One Wayem, zato ponavadi vozim kar navaden diff ter tako hranim pri materialu in uničenih delih.. Predstavljaj si navaden avto s štango spredaj..veš kolikokrat več se mora v levem 180 stopinjskem ovinku zavrteti zunanje kolo v primerjavi z notranjim? Si predstavljaš kaj se dogaja s polgredmi pri teh silah, kjer ni šibke točke? Diff, v tem primeru navaden zobniški oz. kroglični ni za brezveze. Je sestavni del vsakega avta. Težava je le takrat ko izgubi stik s podlago..ker izgubi ga prej tisto kolo, ki je manj obremenjeno..to pa ni zaželjeno. In zato se včasih uporabljajo druge rešitve. Ti pa le razstavi ta diff, ter poskusi najt rešitev za preprečitev odtegovanja. Mogoče uporabi kakšen threadlock ali pa lak za nohte?
l.p.
-
maja - Član
- Prispevkov: 54
- Pridružen: 11.10.2005, 16:12
- Kraj: Štajerska
Napisal/-a C,Mario » 30.04.2007, 22:49
Dif je kroglični.Problem pa je v tem da ga morem po vsaki vošnji zategovat drugače mi začne zdrsavat.Torej se toliko odtegne da med kroglicami in kovinskimi ploščicai primanjkuje trenje ki zagotavlja da se moč motorja prenese na polosovine in kolesa.Sam bi najraje uporabiu Standardni zobniški dif vendar ga za moj model ni.Obstaja pa zobniški dif za model NTC ki je podoben mojemu vendar na nitro.Mogoče mi kdo lahko pove če bi paso dif iz NTC na ETC.Torej pri obeh modelih gre za Robitronicov proizvod z razliko v pogonu(elektro in nitro).Torej bi Standardni zobniški dif rešil vse probleme ki nastajajo na tem modelu.
LP!!!
LP!!!
Zakaj bi furo ju3 če lahko že dnes razbijem =)
-
C,Mario - Naš človek :)
- Prispevkov: 157
- Pridružen: 27.08.2006, 21:45
- Kraj: Maribor
9 prispevkov
• Stran 1 od 1
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 7 gostov