Motor zaribu :) ali pač ne ?

[SPACEMAN]

Ja jasno da ne nitro indoor. Nas vržejo ven ko voluharje.
Imam več možnih lokacij, ena ima tepih celo že notri, samo mislim, da z njo ne bo nič. Ko bo kaj dokončnega, bom sporočil, pa bomo kakšno rekli.

[RokyLuk]

no kul potem pa si bom v kratkem kupil še enga na elektriko

[mihah]

Kamničani, Domžalčani in vsi okoličani!

http://mdm.zrcalo.si/forum/viewtopic.php?t=5334

[RokyLuk]

Evo še obljubljeni filmčki Mal so mejhni sam kaj morm k pa kolega nima dobr digitalc

http://freeweb.siol.net/rokipave/roky/MVI_1242.AVI
http://freeweb.siol.net/rokipave/roky/MVI_1237.AVI

[mihah]

Moje skromno menje:

Sklopka je preveč prosto nastavljena in spodrsava. Mora le malo bolje prijeti.

Več bodo povedali tisti, ki se spoznajo.

[RokyLuk]

Če sem dobro videl na drugem posnetku imaš gas nastavljen tako, da sploh ne ''abgasaš'' in motor ti v teh obratih vrzi maximalno.
Ali sem dobro opazil?

Kako mam natavljen motor ??Daj malo bolj razloži.*?
Aja pa še neki jaz nevozim avta kot nekateri ko vozijo gas bremza gas bramza-- men to ni ušeč in ga vozim po svoje....

Hvala za odgovor

[MANTUA]

Zanimivi posnetki...

Sicer je talšna vožnja po parkirišču, brez narisane proge zelo primerna za uničevanje motorja. Motorji namreč slabo prinašajo vrtenje pri polnih vrtljajih, saj se takrat slabo mažejo. V primerjavi s katerokoli narisano progo (kjer lahko največ za sekundo ali dve) delujejo pri polnih vrtljajih, je odprto parkirišče mnogo bolj "nevarno" za preobremenjevanje motorja.

Opažam tudi, da motorji tekmovalcev, ki vozijo na tekmovanjih zdržijo precej več litrov goriva, pred menjavo ležajev in ojnice, kot motorji voznikov , ki vozijo le za zabavo. Orazlogih se bom bolj ne širko razpisal v eni izmed prihodnjih številk Tima.

Nekaj uporabnih nasvetov, za vse, ki vozite na parkiriščih:

- Na nek način si označite progo in trenirajte vožnjo skozi ovinke, ki je mnogo bolj zabavna in razburljiva, kot dirkanje v ovalu.

- Svoj napredek občasno preverjajte s štoperico.

- Pri hitri vožnji z zadnjim pogonom dodajate plin, po izstopu iz zavoja, šele, ko so kolesa na modelu poravnana.

- Idealna linija je enaka, kot za prave avtomobile, zato se je poskusite držati (po narisanem ali namišljenem ovinku).

- Izbira gum je zelo pomembna, še posebej pri vožnji z zadnjim pogonom. Na zadnjih kolesih, ki potrebujejo več oprijema, zato uporabite mehkejše gume.

Če imate kakšno vprašanje vprašajte !