Napisal/-a brane » 13.05.2004, 22:00
Da ne bo res kake krive vere bi napisal takole. Večina modelarskih motorjev dela na metanol, ki mu je primešano olje za mazanje (ricinus ali pa sintetika), po potrebi se pa tej mešanici dodaja tudi nitrometan, ki, če nekoliko posplošim, nekoliko oplemeniti gorivo, da metanolec bolje dela.
Nekateri metanolski motorji so lahko tudi precej veliki, a metanolci večjih kubikaž že kar pošteno kurijo. Metanolci so večinoma dvotaktni, v zadnjem času pa so vse bolj v modi tudi štiritaktni motorji. Nad 20 kubikov začnejo metanolce zamenjevati bencinarji, ki so na meji nekoliko težji in dražji, zaradi vžiga, a se oddolžijo z zanesljivim delovanjem in majhno porabo. Nad 40 kubikov so metanolci že zelo redki, večina teh in večjih motorjev je bencinskih. Nekako pri 80 kubikih ( nekateri metanolci tudi manjši) zaradi potrebe po mirnem delovanju motorji postanejo dvocilindrični, večinoma bokserji. Obstajajo tudi eksotični zvezda motorji in celo Wankel
Potem so tu še turbine , ki dejansko delajo na kerozin, nekaj malega je pa tudi dizelskih motorjev