konzerviranje motorja

[miki]

LP!

Zanima me če je potrebno motor razdreti in očistiti čez zimo ?
Če seveda bo zima namreč takrat stoji .

[dady]

Živjo!
Po mojem ni nujno, je pa dobro če ga.

lp Davor

[MC GAYVER]

Da ne bi okoli govorili da si nor kot se dogaja radotu vsaj skozi zadnjo steno (4 Vijaki) našpricaj olje, da bodo ležaji mastni in pa skozi vplinjač (odprtina za zrak) tudi špricni nekaj olja in vse skupaj malo z roko zavrti, da se razmaže .

vsaj toliko je pa motorček zaslužil je pa to minimum za stanje mesec ali več

[miki]

Imam motor ki je stal približno eno leto, deloval pa je cca 2h.
Ko sm ga odpru po enmu letu je bil notr precej u k_rcu !
Ležaji so ratal rjavi, gred tudi mal, sornik na batu čist zarustan, cilinder (puša) iz zunanje strani rjav, tko da sm ga komi iz ohišja dobil ... hmhm

A je to odvisn od vrste goriva, da tko požira dele al moja krivda, ko ga nism očistu ?
Obstaja kak sprej ,da ga kar pošpricaš čez svečko, forgazer, al pa zadno steno !??

LP

[pjer]

Razstavi motor na pra faktorje , vse lepo očisti s polirno pasto , sestavi in namaži z šivalnim oljem.
Rja v motorju je posledica ker metanol veže nase vlago zato motor obvezno očisti in namaži preden ga skladiščiš.

[Big A]

Razstavi motor na pra faktorje , vse lepo očisti s polirno pasto , sestavi in namaži z šivalnim oljem.
Rja v motorju je posledica ker metanol veže nase vlago zato motor obvezno očisti in namaži preden ga skladiščiš.

Nikar s polirno pasto! To je brusni papir v tekoči obliki! Za čiščenje le snovi, ki so brez abrazivnih delcev.

A

[pjer]

Če enkrat letno očistiš s polirno pasto (pred zimo) in nato dobro opereš in naoljiiš nimaš kaj poškodovat ali uničit.
To prakticiram že dolgo .

[MC GAYVER]

olje v spreju je KROWN

polirne paste se pa le izogibaj ker je njena uporaba namenjena odstranjevanju vrhnje plasti

[pjer]

Saj ne bi rad težil z polirno pasto pa vendar ne morem mimo razmišljanja, da polirajo avtomobile (z mašinami in to xx krat) pa jim ne slečejo BARVE .
Pač vsak na svoj način skrbi za motorje.

L.P.Pjer


P.S. Naj nekdo opiše postopek z materiali, ki so 100% zanesljivi .

L.P.Pjer

[SEBASTJAN]

To kar si napisu je vsekakor tvoja krivda, ampak še ni tako hudo da se nebi dalo rešit.

Če si motor enkret razdru obvezno menjaj ležaj, ker to je minimalno in obvezno. Kar se puše tiče nevem kako je lahko rjava. Puše so iz AL, Cu, Cr in ne morejo rustat razen če imaš motor, ki ima batni obroček potem je to možno, da je puša iz jekla.

Pušo (če je zarustana) lahko brez skrbi obrusiš z vodobrusnim papirjem 1000 do sijaja in spoliraš s fino pasto, ki vsbuje antikorozijsko tekočino (stari dobri purol).
V primeru da je rja na posameznih delih predloboka jo je potreno obrusiti toliko časa da zgine. V tem primeru lahko nastane majnša vboklina, vendar verjemi da ne bo vplivala na dalovanje motorja. Na koncu dobro operi z nafto in pusti v kozarcu kjer imaš nafto.

Podobno naredi z gredjo. Če imaš kej sreče potem rje na mestu kjer je ležaj (velik) nebi smelo biti, če pa je že naredi po zgornjem postopku.
Ne pozabi potem vse elemente namočiti v nafto in jih pusti vsaj 1 mesec.

Zgodi se lahko da bo med ležajem in gredjo malo več zračnosti, vendar ni bojazni ker boš menjal ležaj in ta bo imel bistveno majnšo zračnost (C3).

To je mimalni strošek, ki ga boš vložil, ali pa kupiš novo garnituro cena cca 60€, odločitev je tvoja.

Drugače pa je posledica rustanja predvsem nitrometan, ki je izredno hidroskopičen (sploh če je model v vlažnem prostoru). Zato bi bilo potrebno po vsakem končanem letenju motor namazati s posebnim oljem
in sicer tako da odviješ svečko in skozi odprtino za zrak nalivaš olje pri tem pa motor vrti z ajnlaserjem toliko časa da olje priteče iz odprtine kjer je svečka.

Saj vem to skoraj nobeden ne dela ker je že itak dovolj svi....

[alesb]

Saj ne bi rad težil z polirno pasto pa vendar ne morem mimo razmišljanja, da polirajo avtomobile (z mašinami in to xx krat) pa jim ne slečejo BARVE .

L.P.Pjer

desetinka mm nanosa laka na "plehu" ni nic v primerjavi z desetinko, ki jo izgubis pri poliranju notranjosti motorja.

[miki]

Jest mislim, da to ni tak problem pri motorjih z batnim obročkom !
No sej to ne poliraš dva dni !?:) Mogoče je LESKINKA res mal groba za te zadeve ! Kakšna fina polir pasta (tekoča) pa pomoje ni problem ?!?

[SEBASTJAN]

nikoli ne boš spoliral desetinko milimetra jekla sploh če je ta termično obdelan (poboljšan). Rjo pa moraš očistiti ker se drugače toplota ne mora odvajat iz motorja.