Utekanje motorja pod vodo...

[belovic]

v mislih imam speed 400, predvidevam da se uporablja destilirana voda, me pa zanima ali je cel motor pod vodo ali samo zadnji del kjer so krtacke?
na zadnjem delu motorja so tudi kondezatorji in ali pol ni nic narobe ce so ves cas pod vodo...

mogoce se komu zdi butasto vprasanje, a meni je elektro pogon se vendno dokaj velika neznanka, ceprav me vsak dan bolj navdusuje...

hvala in lp,ivica

[ultralajt]

Jaz priključim na motorček eno navadno 1,5V baterijo in potunkam cel motor v vodo. Po par minutah "brbotanja" v vodi, le ta postane precej črnkasta. To so odbruski od krtačk...
Če med delovanjemmotorja pogledaš pod krtačke, ti linija iskrenja med kolektorjem in krtačko pokaže ali je lepo enakomerna ali se na katerem delu bolj iskri. Ko je iskrenje enakomerno porazdeljeno v tanki liniji vzdolž cele širine krtačke, takrat je motor "ulaufan". Sedaj ga samo še osušiš in podmažeš. No, tako nekako sem o tej zadevi tudi prebral iz večih virov na internetu (linkov nimam "pri roki")

Mislim pa da bo Miha sedaj povedal kako se pa to dela po pravilnem postopku iz njegovih izkušenj.

LP Mitja

[alesb]

na zadnjem delu motorja so tudi kondezatorji in ali pol ni nic narobe ce so ves cas pod vodo...

hvala in lp,ivica

Nic ni narobe. Tudi ce bos potopil samo zadnji del v vodo bo med delovanjem motorja voda itaq zalila cel motor. Pa tudi kondenzatorjem ne bo nic skodilo.

[sopmrupn]

Pozdravljni!

A je kdo delal kaksne meritve novega še ne utečenega motorja in takega
kateri je bil utekan pod vodo?

LP Miha

[kiwi]

Hi!

Jaz sem zadnjic probal na enako napetost prikljuciti frisko utecen motor pod vodo in popolnoma novega iz skatlice. Imel sem po karakteristikah popolnoma enaka motorja. Utecen motor je imel slisno vec obratov kakor pa neutecen. Meritev porabe toka pa nisem delal. Motorja sem probal v praznem teku.

Lp Bostjan

[mihah]

http://www.yourzagi.com/motors.htm#breakin

Meritve na Speed 400 motorjih + obroč + timing:

http://www.frach.de/Speed%20400.html

[MC GAYVER]

@ivica
ne kompliciraj vzami kozarec iz pipe nalij vodo vzami 3v napetosti (2xbat) in utekaj 5 min nasprotna smer in 5-10min smer vrtenja . Vzami motor iz vode posuši ga s fenom na sprednji in zadnji drsni ležaj dodaj kapljico olja in to je to

@kivi
pri praznem (neobremenjenem) motorčku so odstopanja skoraj nemerljiva če nimaš res hude opreme

Meritve na motorčkih se vedno dela z obremenitvijo ki bo v modelu velja tudi za nastavljanje komutacije .

@sopmrupn
krtačke pri novem motorčku so kvadratki in z majhno površino nalegajo na kolektor zato je veliko več izgub pri iskrenju ipd . Po utekanju ko so krtačke "obrušene" na obliko kolektorja so te izgube bistveno manjše.
Mitja je omenil počrnitev vode zaradi prahu ki ga voda odvaja med utekanjem ta isti prah v primeru neutekanja zapaca reže na kolektorju povzroča mini raze in s tem še več momentov na katerih je še več iskrenja kar pomeni izgube

[belovic]

MC GAYVER, saj ne da kompliciram ampak le vprasam da ne unicim, zaradi neznanja, se enega motorja, kot takrat ko sem poskusil nastavit timing in sem ga prevec stisnil v primez...

[MC GAYVER]

ma jest to "kompliciraš"dodam tko žasgonsko

[ultralajt]

in sem ga prevec stisnil v primez

jaz vzamem "špic cange" in jih razklenem toliko, da lepo sedejo v dve luknji ki se nahajata na zadnji plošči motorja. Nato v tem položaju klešča vpnem v primež (šraufštuk).
Sedaj z roko zagrabim ohišje motorja in močno zasuknem v željeni smeri. Nisem tako močan da bi stečkal pločevino motorja s svojo roko.
To je kar simpl metoda, ker ne rabiš nobenega posebnega orodja.
Le pazi kaka klešča imaš, da čeljusti ne gredo predaleč noter v motor, ker so tam montirane krtačke, fedrce, kak kondenzator in bogve kaj še...
LP Mitja

[mihah]

Mitja ma že ta prav grif, v prvem šusu že optimalno potajma motor za F5J

[ultralajt]

Mitja ma že ta prav grif, v prvem šusu že optimalno potajma motor za F5J

"potajmal" sem samo Multiplexa, ker je imel tri zareze na ohišju, koder je sedel jeziček na zadnji plošči motorja, tako da se nisem mogel zmotiti v "količini zasuka". Na tem motorju tudi nisem imel veliko izbire, samo v pravo stran sem zadevo prestavil. Drugače pa sem slikce posnel kar tako z enim spalenim motorjem, toliko da sem Ivici pokazal kako se zadeve lotim. Sicer so pa moji pogoni bolj za razjokat, ampak drugo leto bom imel boljšo robo (in vedno par motorčkov na zalogi)
LP Mitja

[belovic]

pametno, pametno ''Polde''

[MC GAYVER]

@mitja še ene par takihle pa dobiš "častni" švicarski pipec

[EagleA1]

In s cim pol namazete motor? Vrjetno wd ni najbol primerna stvar ampak ksna visoko kvlaitetna mast? A pa motorje po tem ko jih nekaj casa ze laufate tud se dajete v vodo de se cistijo a jih samo namazete?

lp eagle

[mihah]

Po vtekanju motor dobesedno polijem z izopropilnim alkoholom in ga temeljito spiham s stisnjenim zrakom. Na ležaje NE GRE WD40 ali mast, če nimaš olja za drsne ležaje uporabi šivalno olje. Eno kapljico in nič več na vsak ležaj.

[EagleA1]

Hvala miha bom probov upam de bo delal

[alien]

Evo moje prvo "podvodno" utekanje je koncano. Utekal sem motor MegaX 6V.

Rezultati pred utekanjem (napajanje 5V):

Brez propelerja: 0.5A
Gunther: 4.9A

Rezultati po utekanju (najprej 5 min desno, pol 10 min levo - rabim potisnega):

Brez propelerja: 0.6A
Gunther: 5.7A

Upam da je povisanje porabe na racun vecje moci. Nazalost pa nimam RPM metra da bi lahko to preveril...

[žibi]

miha je rekel da po vtekavanju motor dobesedno polije z izopropilnim alkoholom, zanima me kaj je to in kje se dobi in
ali bi lahko motor polil z bencinom, al pa ga sploh nebi in ga samo podmazal z oljem

Lp, Žibi

[Robi]

Jaz sem ga samo posušil s fenom in kapljico olja na oba ležaja. Špila BP.

LP, Robi