Model Sport Maribor

Zanimivo branje o novi "izboljšani" ojnici Mega:

JULIUS KOLFF (NL) 10.3.2006 at 08:22

The new conrod is available. You can identify it by looking at the big end. It has spirl shaped groves on one side.
The new conrod is an improvement. Still I would recommend to change it after 3-4 liters.

Ja kaj si pa ti mislil. Motorje je potrebno vzdržavati!



lP

No vseeno.Na 4 litre plačat 6ksit pa je malo pretirano...Če gledamo druge motorje(Max,NovaMega itd...)

jetforce napisal/-a:No vseeno.Na 4 litre plačat 6ksit pa je malo pretirano...Če gledamo druge motorje(Max,NovaMega itd...)

Ravno tako je to potrebno početi pri drugih motorjih. Jaz ojnico menjam vsakih 5l.



LP

Ja sej to delam tudi jas.Za vsak slučaj.Nočem riskirat;raje dam 6 k ko pa da menjavam celo garnituro(bat in srajčko).

napredek je 100%

prej jo je bilo treba menjati (priporočilo) na dve uri!

obup, če upoštevaš to, da večina novarosijevih zdrži 15 ur, vključno z nabritimi motorji ala maxpower.

je pa prvi nakup zato poceni! juhej!!! beeeee-beeeee

Po kvaliteti se še Mege ne morajo kosat s ta dobrimi motorji, ala Nova Rossi, Max Power, RB,...

Še sreča da mam tudi Maxa...

Tukaj pa še uradni podatki mytsna:
http://www.mytsn.com/products/news.asp?prid=3858&pid=11666

Zaj nisem vsega do potankosti razumel, pa bom tukaj vprašal.

Kaj je dobro, če zraven te nove ojnice menjaš tudi sornik??

samo v primeru če je med sornikom in batom ali sornikom in ojnico kaj zračnosti. pa ne levo-desno ampak gor-dol.

jaz ponavadi ne menjam, ni bilo nikoli potrebe.
sedaj sem si kupil prvi sornik v karieri, pa še to pomotoma, ker sem eno vrstico previsoko kliknil

l.p.

Ok. Hvala! Sem si mislil, da bo nekak tak.

Tyco napisal/-a:Kaj je dobro, če zraven te nove ojnice menjaš tudi sornik??

ELO napisal/-a:samo v primeru če je med sornikom in batom ali sornikom in ojnico kaj zračnosti. pa ne levo-desno ampak gor-dol.

Če menjaš kompletno garnituro ti verjetno ni žal še dodati 2 ali 3€ za nov sornik, ali?
Mislim, da ga ni strokovnjka na svetu, ki občuti 0,01mm ''pod prsti''.

edit:


dejansko ga ni strokovnjaka ki to navedeno zračnost občuti pod prsti!
za druge ne vem, bom pa napisal kako to preverim jaz.


spodaj napisano velja za avtomodelarske nitro motorje prostornin 2.11 in 3.5ccm...

pogovarjamo se o zračnosti v sklopu bat-sornik-ojnica;

zračnost (v smeri gor-dol) ugotovim tako, da primem bat in ojnico ter vlečem narazen-skupaj, kot v smeri obremenitve med delovanjem . če z očesom opazim zračnost, ponavadi se to vidi, včasih tudi kot iztisk olja ali drugih tekočin v zvezi, zraven se tudi malce sliši (če prepoznate zvok), sledi menjava. takoj ko tu zaznate minimalno zračnost morate opraviti menjavo sornika!

toda pozor!!

včasih je bat tisti, ki je poškodovan (ovalna odprtina za sornik), mogoče zaradi kakega zatika ali kaj drugega!! takrat menjava sornika ne pride v poštev ampak takoj menjava garniture. ko daste za garnituro 100eur je dejansko smiseln nakup tudi novega sornika in ojnice!!

pri svojih motorjih vsega tega še nisem zaznal (mogoče prehitro prodam ), sem pa to že naredil dvema ali trem, ki sta me za to prosila...


še ena zadevica o zračnosti...

zračnost v povezavi gred-ojnica je normalna, vsaj v nekih razumnih merah. če je zračnost 0.2mm je res preveč, ampak z očesom enostavno zaznavna zračnost je normalna in ni razloga za skrb ali kaj podobnega.


upam da bo komu koristno!