PRO Lap Couting System

[1FastDude]

a je kdo zaenteresiran, da bi se kupilo kaj takega za trenirat ???

This system is a driver's ultra accurate personal lap counting system, no need for non-user friendly stopwatches either handheld or included in the transmitter, no more inaccuracies when lap button is pressed to early or too late, now the driver only has to concentrate on driving the car and not about when he will have to press that unreachable lap button on his transmitter. Just place the Team Orion PRO Lap Counting System somewhere close to the track and every time you pass by, an infra-red beam emitted by the special infra-red transmitter installed in the unit in car, will send info to the device, after the run all laps can be reviewed individually.

The ultimate tool to adjust your car, electronics and adapt your driving style to the track conditions.

- The lap-counting unit (receiver) uses Infra-red (IR) light to communicate with the vehicle transmitting unit.
- Counts lap times within 1/100th of a second
- LCD backlit display, displays best lap, individual lap times, total race time.
- Adjustable target lap time.
- Sound signal to indicates: start , each lap, best lap, laps under target time, end of the practice.
- 100 different transponders available, counting system can be adjusted to work with any transponder.

cena 277.4 EU

http://www.teamorion.com/

lp. Uroš

[ELO]

seveda smo za!

[1FastDude]

bom jaz kar enga nabavu, da vidim kako se stvar obnese

bo čist profi zgledal na treningu

lp. Uroš

[A.D.P.]

bi bil ze skrajni cas, da se dvigne nivo treningov
tko, da bom kaj prispeval...., ce ne drugega vsaj moralno podporo

[ELO]

jaz bom predlagal da se čimpreje uvedejo lastni transponderji, skrajni čas da se gre na to...

odpadejo skakanja, vse bo šlo hitreje, pa tudi mislim da 12.000 SIT je strošek ki si ga lahko ob vsem vložku vsak privošči! za luksuz, a ne....

[DobnikarA]

Lastni transponderji so že fajn, samo vedno se pri tem malo vprašam, ali je taka reč fer tudi recimo do začetnikov, ki bi morda radi le enkrat stvar preizkusili, potem pa videli da to ni za njih (no ja, saj razlogov bi se verjetno naslo še pa še...) Še vedno se bi kdo našel, ki se mu tud 12000 več zdi malo škoda ker se mu s tem morda končna računica ne izide. Eni smo za, vsi pa ne verjamem da bi bili...?
Organizacija bi bila pa res neki drugega kot je

lp Ales

[1FastDude]

transponderje se bo dalo dobit in mislim, da bo cena okol 60 EU. Bi bilo pa zelo vredu vsaj za tiste, ki redno hodimo na tekmovanja.

l.p. Uroš

[Fuelboy]

se ti lastni transponderji lahko uporabljajo na 'vseh' recimo ze obstoječih merilnih sistemih ki so trenuto v rabi pri nas z fiksnimi transponderji, ali potrebujejo tudi nov merilni sistem?

[1FastDude]

praktično vsi transponderji, (vsaj kar jaz vem) ki se uporabljajo po evropi so firme "AMB" iz nizozemske, vsak ima svojo edinstveno kodo, vsi so kompatibilni z istim sistemom in ni možno, da bi dva kupila transponder z isto št.

tako da, kupiš transponder in se zapelješ čez zanko, ki jo je postavil organizator, na računalniku se pokaže koda ki se jo vpiše pod tvoje ime in zadeva je rešena za tisti dan.

lp. Uroš

[rokec]

Pozdravljeni,

Ne razumem o čem teče debata. Govorimo o Pro lap sistemu firme Orion ali o sistemu firme AMB ?

Če govorimo o Orionovem sistemu, potem le ta ni kompatibilen z ničemer, pa še neuporaben je za tekmovanja, ker deluje na IR principu, torej zahteva vidnost med transponderjem in sprejemnikom. Postavi se veliko vprašanje kaj se zgodi, če dva avtomobila pripeljeta istočasno mimo in eden zakriva drugega.

Kar se pa tiče AMB sistema je pa zopet tako, da je sistem s personalnimi transponderji samo pogojno kompatibilen z obstoječimi AMB sistemi pri nas. Kolikor mi je znano vsi obstoječi sistemi pri nas (ali pa vsaj tisti, ki smo jih videli na dirkah) delujejo z desetimi transponderji ki ločujejo transponderje po cifrah od 0 do 9. Če na takem sistemu uporabimo sistem personalnih transponderjev bo ta sistem ločil npr transponderja 1234 in 5678, ne bo pa ločil 1234 in 5674, in bo zadnjo kombinacijo interpretiral kot dva transponderja s številko 4.

Pa še moje osebno mnenje.

Če bi želeli poenotiti sistem in narediti red, bi se morali klubi v Sloveniji dogovoriti in kupiti enoten sistem ki sprejema personalne transponderje, tekmovalci pa bi si kupili (recimo takrat, ko plačujejo licenco) svoj personalni transponder. Lahko bi pa klub raspolagal tudi z nekaj prostimi transponderji, ki bi jih lahko, proti nekemu plačilu, posodil tekmovalcu za določeno tekmo, če le-ta svojega transponderja nima.

Sam absolutno podpiram Elo-tovo idejo o nabavi sistema s personalnimi transponderji.

Lep pozdrav,

Srečko Bizjak

[1FastDude]

Pro lap counting sistem je čist nekaj drugega, kot je to napisal Srečko.

Ne vem pa ali je to res glede AMB transponderjev in sistemi, ki se strenutno uporabljajo pri nas. Pa tudi če je, se zadevo da zelo verjetno uredit z novejšim softwarjem.

lp. Uroš

[rokec]

Pozdrav,

Kolikor je meni znano, lahko najnovejši sistem s personalnimi transponderji deluje v obeh načinih. Torej v načinu z desetimi transponderji, kjer gleda samo zadnjo cifro transponderja. V tem načinu lahko mešamo med sabo sedanje in novejše personalne trasponderje, seveda z omejitvijo, da sistem ločuje transponderje po zadnji cifri.

Novejši merilni sistem je torej kompatibilen z starimi in novimi transponderji. Obratno seveda ni možno. Starejši merilni sistemi pa lahko delajo samo v enem načinu, torej z desetimi transponderji.

Za uresničitev ideje o personalnih transponderjih potrebujemo torej nov sistem.

Nisem prepričan, če v tem primeru gre samo za programski popravek. Nov sistem prenaša namreč veliko več informacij in ima zato tudi USB vmesnik.

Sicer se pa je verjetno pred odločitvijo o tem potrebno podrobno pozanimati, da ne bi investirali v nekaj, kar bi se kasneje iskazalo za neuporabno.

Moj namen je bil samo opozoriti na možne pasti pri eventuelnem nakupu.

Lep pozdrav

Srečko Bizjak

[rokec]

No pa še tole...

The AMBrc system

INTRODUCTION
The AMBrc identification and timing system for RC model cars is the successor of the AMB20 system, which was introduced in 1993. Design goal of the new system is to have similar specifications as the AMB20 system, but with the added feature of unlimited transponder numbers. For an unlimited amount of competitors, it is possible to give positions, best lap times, numbers, names etc. This information can be presented on a scoreboard, computer or TV screen and results can be printed during and after the race or practice laps.

The AMBrc rechargeable transponder has the same size as the former AMB20 transponder and can be charged by the current AMB20 charger rack. The AMBrc system enables you to keep using existing AMB20 software. At start-up the new AMBrc decoder will have standard AMB20 records output. As the AMBrc unique transponder number has 7 digits, the AMB20 output of the AMBrc decoder will only use the last digit. The AMBrc transponder number 1234567 shows as transponder number 7, but transponder number 6543217 shows up as transponder number 7 as well (not as 17).

The AMBrc Direct Powered transponder is a much smaller transponder than the rechargeable one and is being powered by the RC receiver. This personal transponder can be permanently installed on the RC car. In this way each driver can have his personal free practise lap-times printed-out by the included practice software. Indication of the time of the day on the printout helps to keep track of the car set-up changes. Once registered in the database, each driver is always immediately recognised by the AMBrc system software. Transponder charging, handout and missing transponders will be history.

The AMBrc Decoder has two modes: the AMB20 mode, which will generate only the last digit of the transponder number, and the new AMBrc mode, which generates the complete number of 7 digits. The decoder can be powered via USB by the connected computer. With the extended AMBrc protocol, both organisers and drivers have the full benefit of the unlimited transponder numbers. A second detection loop can be used for speed measurements or split times with manual supervision or help of a second decoder.

The AMBrc Software, PractiX
PractiX is a timing and identification program designed for timing Remote Controlled model car practice sessions. PractiX supports the AMBrc feature of unlimited number of transponders should be used in combination with the AMBrc system. This Windows based program is user friendly and has many features:

-Managing lap printing for each competitor.
-One main competitor database.
-Time of day passing information, accurate up to 1/1000 of a second.
-Real-time feedback of all detected passings and corresponding competitor results.
-Automatic data storage and recovery on hard drive.
-Timing reliability control with configurable signal strength & noise level warnings.

PractiX is designed in such a manner that supervision of timing and scoring personnel is no longer required. The only condition for having accurate practice lap times are running an AMBrc system (consisting of a detection loop, an AMBrc decoder and several AMBrc transponders) and PractiX. Every Remote Controlled model car racer with an AMBrc transponder now has his practice laps timed. Obtaining times is also very easy, just click in PractiX on your transponder number or name, and press the print icon, and the lap times are printed in seconds.

The minimal system requirements to run the PractiX program are:
IBM compatible computer with Pentium 100 processor
Windows 95 / 98 / ME or NT / 2000
16 MB internal memory.

[Cimer]

Naj še jaz nekaj napišem na debato o AMBrc transponderjih.

Proizvajalec AMB ima na SLO trgu dva sistema transponderjev. Starejša sistema sta dva. Enega ima g. Nebec, drugi je v lasti MD Nova Gorica. Tega sistema ne proizvajajo več in NI kompatibilen z novim sistemom. Nov sistem AMBrc, ki pozna osebne transponderje, ima v lasti klub DML. Za ta sistem je na voljo 7 transponderjev, ki se napajajo direktno iz sprejemnika. Možno je kupiti tudi transponderje, ki so napajani z akumulatorjem in so po obliki povsem podobni starim. Ti transponderji pridejo v poštev za tiste, ki le občasno hodijo na dirke in jih lahko organizator odda v najem za eno dirko.
Novi sistem je kompatibilen za nazaj izključno s PROGRAMSKO OPREMO, stari transponderji pa ne delujejo z novim sistemom. Programsko opremo za nov sistem je potrebno KUPITI ločeno od samega sistema. Na trgu je nekaj ponudnikov, ki pa imajo kar dobre cene.
Nakup osebnih transponderjev je prav gotovo nuja za vse nas, ki tekmujemo na dirkah za DP. Vprašanje pa je kdaj se bodo klubi medsebojno dogovorili o nakupu vse potrebne strojne opreme, o nakupu programov in seveda o načinu vzdrževanja in ravnanja s skupnim blagom, da se ne bodo dogajale neprijetne stvari z manjkajočo opremo, praznimi transponderji.

No pa lep pozdrav, Marko S.

[rokec]

Pa še tole

http://www.amb-it.com/amb.asp

lp

Srečko Bizjak

[nitro-s]

Če, boste nabaljali AMB-rc system in osebne transponderje me in MSM prosim obvestite. Zanima nas kako to naročiti in kolikšna je cena z vsemi dajatvami v SLO ali bo treba nabaviti v tujini.

[GODFATHER]

Zainteresiran sem nakupa AMB transponderja - lastnega, tistega malega rdečega. Kje se ga da kupiti in kakšna je cena.

Glede ORION PCS Counting systema me pa zanima lai se lahko 4 vozniki s svojimi dodatno kupljenimi ORION transponderji istočasno vozijo in jim ta napravica meri čase?

Hvala za hitre odgovore.

Lep pozdrav

[1FastDude]

osebni transponderji so luštna zadevca... škoda, da jih sistemi v sloveniji ne podpirajo, če pa tekmuješ v tujini so le ti obveza.

Cena transponderja je 55EU. kje se jih dobi pa že veste

lp. Uroš

[1FastDude]

dejan, mislim da LCS dela samo za enega voznika naenkrat

[OPELFRIK]

Zdravo,

Tu je link do cenika AMB hardwera in bbbRC software.

http://www.bbksoftware.com/pricelists/ambrcprices.htm

Stvar je dobavljiva tudi v Slovenijo, seveda s kreditno kartico.

LP Vladimir K.