LAMBORHINI MURCIELAGO 1:10 (hpi E10) RTR

[kurty]

Tole sem imel priliko pregledat ta vikend.
Avto je namenjen začetnikom in se po konstrukciji povsem primerja z šasijo TAMIYA TT-01.
Tehnično gledano ima avto enake rešitve: Pogon na vsa štiri kolesa preko kardanske osi, vsi zobniki v zaprtih ohišjih.
Mene je predvsem pritegnila lepa karoserija v kraljevsko modri barvi v kombinaciji z kromiranimi platišči...

[C,Mario]

Meni osebno je bol všeč ta šasija v drift izvedbi, in sicer kot Mazda RX7 FD3S(svetlo modra).

Pa še link od karoserije: http://www.hm-sport.net/images/E10D_05.jpg

Posebnost te šasije pa je to da lahko motor namestiš tudi predi. To bi naj spremestilo težišče avtomobila bol proti prednji osi in bi naj zmanjšalo oprijem zadnjih koles. Tako bi naj pripomogli k lažjemu zdrsu zadnjih koles (princip-predi motor->zadi pogon, kar je najprimerneje za drift). Je pa komplet tudi ugoden, saj je cenejši od konkurenčnih proizvodov. In tudi več ponuja. Tamiya v svojih RTR (XB-Pro build) setih ne priloži pogonskih celic in omrežnega polnilca. In je njihov drift set kljub temu dražji. Seveda pa tamiya vsebije opcijske oljne blažilce in vzmeti, tuning elektromotor, set za osvetlitev, in še nekaj malenkosti. Kar se pa tiče kvalitete pa sta modela nekje na enakem.

Več o modelu pa si lahko pogledate in preberete na: http://www.hpieurope.com/kit-info.php?p ... 12&lang=en

LP!!!

[kurty]

Kar se driffta tiče se povsem strinjam.
Jaz sem si avtek ogledal predvsem zaradi prihajajočih "začetniških" dirk,
kjer pa drifft izvedba seveda ne bo primerna (konkurenčna)...

Ker je TAMIYA TT-01 ena najbolj znanih začetniških šasij sem seveda delal primerjavo med tema avtkoma.
Razlike so pa kot sem že omenil bolj "lepotne".
E10 ima šasijo malo lepše oblikovano in obdelano v primerjavi z TT-01.

Sta pa obe šasiji robustni in primerni za začetniško vožnjo.

[C,Mario]

Po moje je model vreden svojega denarja in je za začetnika super. Sem pa opazil momanjklivost in sicer da se ne da za E10 dobiti oljnega vzmetenja

Drugače pa je model lepo izdelan, ugoden in karoserije, ki so na izbiro so zelo lepe (model bi tudi v vitrini lepo zgledal ) .

LP!!!

[kurty]

Sem opazil, da ni oljnih amortizerjev. Glede na moč motorja je pa zelo vprašljivo če bi se z oljnimi kaj bolje peljal...
Pri tamiyi sem pogrešal oljne amortizerje, ko sem imel LRP 23T motor notri pa "hude" baterije.
Seveda je bil avtek precej hitrejši od RTR.

Ko sem pa orginal 540 motor dal notri jih pa nisem več pogrešal.
Je pač avto počasnejši in posledično bolj stabilen.

Za začetnika, ki se želi najprej naučiti dobro vozit je pa seveda bolje, da je avtek enostaven in robusten.
Oljne amortizerje je potrebno tudi pravilno servisirat kar pa večina začetnikov pač še ne zna.

Za prvi avtek se tudi meni zdi tole dober in lep nakup...

[aljaz_]

zdravo
imam ta avto in me zanima če lahko kje dobil olne amoltizerje za ta avtek
zdraven nameravam kupiti še set ležajev in nove baterije
lp
aljaž

[C,Mario]

Tukaj maš set oljnih nastavljivih amortizerjev:
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=88054

Za nih povprašaj v mantui, saj mislim da je zastopnik HPI v sloveniji (če se motim me naj kdo popravi).
http://www.mantua-model.si/index.php?id=mantua_trgovine

Sem pa še našel par drugih opcijskih delov:
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=88057
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=88060
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=88016
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=88015

LP!!!