Model Sport Maribor

Napisal/-a **Tim_P.** » 10.04.2011, 19:12

Pozdravljeni!

Lestvica tekmovalcev po prvi tekmi!

Lestvica

LP Tim_P.

Napisal/-a **Tim_P.** » 08.05.2011, 18:04

Pozdravljeni!

Lestvica tekmovalcev po drugi tekmi!

Lestvica

Pa še povezava do datotek z rezultati posameznih krogov...
https://docs.google.com/leaf?id=0B_jEYHOOitSsYzA4Y2IyMTAtNjQ3NC00MzMyLWE3ZmEtZDVhOWFjY2MwNDll&hl=sl

LP Tim_P.

Napisal/-a **nitro-s** » 03.06.2011, 23:15

Kako je zdaj min. težo modela. $:-\$

Je to brez ali z transpoderjem (dodatnih cca 21g) :--?

Naj se to napiše v pravilnik.

Napisal/-a **ROBERT LESI** » 04.06.2011, 17:48

Pozdravljeni zaradi problemov pri teži bom kot odgovorna oseba določil pravIlo

Po zapisniku mora imeti avto bres transponderja težo kot je navedena da nebo ponovno prišlo do komplikacij.

Tako teža transponderja na tehničnih pregledih se odšteje in mora biti model z odšteto težo transponderja določeno težo po pravolniku ok!!!!!!!!!

to bo veljalo za vse !!!!!!!!!!!!!!!!!

Kdor nebo upošteval pravil da za pokale v naslednji sezoni =))

leP pozdrav LESI

Napisal/-a **ROBERT LESI** » 04.06.2011, 19:26

STOCK TEŽA 1400g bres transponderja.

CLASSIC TEŽA 1600g bres transponderja.

Prosil bi vse tekmovalce naj imajo težji avto od predpisane teže kajti vpliv vetra se že pozna =))

Če bo pa avto prelahek mu pa sam dodam svojo težo in če me poznate morate vedeti kaj ostane od avtka in vage =))

En lep LESIJEV POZDRAV =))

Napisal/-a **Stocker** » 04.06.2011, 21:09

No pa da nebo problemov glede teže ,ste vsi dobrodošli v kategorijo Modified ,kjer se pač ne tehta =))

tehnični delegat nima kej delat

Napisal/-a **Lojz** » 04.06.2011, 21:37

Stocker napisal/-a:No pa da nebo problemov glede teže ,ste vsi dobrodošli v kategorijo Modified ,kjer se pač ne tehta tehnični delegat nima kej delat

No pol se pa srečava na naslednji dirki B-)

Napisal/-a **Stocker** » 05.06.2011, 00:54

Torquemada napisal/-a:
Stocker napisal/-a:No pa da nebo problemov glede teže ,ste vsi dobrodošli v kategorijo Modified ,kjer se pač ne tehta tehnični delegat nima kej delat

No pol se pa srečava na naslednji dirki

Welcome main kollege :-h

Zgleda ,da nas bo nekaj $\m/$

Napisal/-a **Stocker** » 03.07.2011, 18:54

Kaj pravite ,da bi drugo leto uvedli v pravilnik dirkanje po dežju ?
Poglej ti pogumne angleže

http://www.youtube.com/watch?v=d8EQPD1m ... r_embedded

lp Gregor

Napisal/-a **marko13** » 03.07.2011, 22:08

Stocker napisal/-a:Kaj pravite ,da bi drugo leto uvedli v pravilnik dirkanje po dežju ?
Poglej ti pogumne angleže
http://www.youtube.com/watch?v=d8EQPD1m ... r_embedded

lp Gregor

Se čisto strinjam. Ne pa da zaradi deža vsi rep med noge pa pod streho, kar se zdaj dogaja. Da ne bo umazan ali moker avto.

Napisal/-a **miha25** » 03.07.2011, 22:53

Hmm, problem ni v umazanem alpa mokrem avtu, težava je v elektriki k morš vse impregnirat oz podret pa pripravt za dež... alpa uložit prej nekaj stotakov da je vse vodoodporno... (pa kljub temu motorčkom ravno ne paše) pa še oprijema je zelo fejst menj.. sicer pa bi bilo zabavno...

Napisal/-a **rc schumacher** » 04.07.2011, 00:30

Tudi jaz sem zato, da imamo tudi dežne dirke :--D

Vožnja bo zelo zanimiva in, da se vidi kdo obvlada avto tudi kadar ni oprijema

Lp

Napisal/-a **marko13** » 04.07.2011, 00:42

Jebes elektorniko vse lahko znova kupis. Ce vozis v lepem in vročem vremenu pa lahko motorcek skuriš. Ce se ne motim.

Napisal/-a **Lojz** » 04.07.2011, 08:06

1. Angleži ne bi 2 dirki na leto odpelali, če nebi v dežu vozli :mrgreen:

zato so primorani voziti v takšnem vremenu!
2. Rabiš dvojno opremo, dežni avto in avto za suho. Avto za suho ne moreš narediti vodotesen v par minutah. Torej imaš dvojne stroške ... glej avte v videu.
3. Takoj po vožnji je potrebno vse kovinske dele na avtu posušiti, sčistiti in ponovno namazati. Ležaji, polosovine, jekleni vijaki, pini ...
4. Rabiš dežne gume, ki so dražje.
5. Na progah kjer se vozi elektro ima samo ena streho na odru in NOBENA proga nima pokritih boksov

kje bodo paljudje polnili baterije in šraufali?
6. Če poslušate komentarje je zraven tudi dosti sreče in ne samo znanja.
7. Nikoli ne moreš biti siguren, da nebo kaj od elektronike crknilo ... dodatni stroški, ki bi za marsikoga pomenilo konec sezone!

Tako jaz vidim dirkanje v dežju. :oops:

LP

Napisal/-a **rc schumacher** » 04.07.2011, 16:12

Lojz napisal/-a:1. Angleži ne bi 2 dirki na leto odpelali, če nebi v dežu vozli zato so primorani voziti v takšnem vremenu!
2. Rabiš dvojno opremo, dežni avto in avto za suho. Avto za suho ne moreš narediti vodotesen v par minutah. Torej imaš dvojne stroške ... glej avte v videu.
3. Takoj po vožnji je potrebno vse kovinske dele na avtu posušiti, sčistiti in ponovno namazati. Ležaji, polosovine, jekleni vijaki, pini ...
4. Rabiš dežne gume, ki so dražje.
5. Na progah kjer se vozi elektro ima samo ena streho na odru in NOBENA proga nima pokritih boksov kje bodo paljudje polnili baterije in šraufali?
6. Če poslušate komentarje je zraven tudi dosti sreče in ne samo znanja.
7. Nikoli ne moreš biti siguren, da nebo kaj od elektronike crknilo ... dodatni stroški, ki bi za marsikoga pomenilo konec sezone!

Tako jaz vidim dirkanje v dežju.

LP

2.Nerabiš dvojene opreme. V primeru dežja damo pavzo, da si pripravimo avtomobile za dež in začnemo pač z nekoliko zamude.
3. Res je. Problem so predvsem ležaji kateri pa tudi, če se uničijo niso velik strošek. http://abec35.com/brands/
4. Dežne gume so res dražje. Vendar še vedno cenej kot, če se dirka prekine gremo domov in se drika izpelja v drugem terminu ( mislim na potne stroške).
5. Bomo mogli še pa sebe narediti vodoodporne ne samo avtomobilov :mrgreen:

Za bokse pa tako imamo vedno sabo arafate.
6. Vsako dirkanje je odvisno od sreče

Dežno pač še nekoliko bolj.

Tako pa jaz vidim dirkanje v dežju. :-!

lp

Napisal/-a **Lojz** » 04.07.2011, 17:38

rc schumacher napisal/-a:
Lojz napisal/-a:1. Angleži ne bi 2 dirki na leto odpelali, če nebi v dežu vozli zato so primorani voziti v takšnem vremenu!
2. Rabiš dvojno opremo, dežni avto in avto za suho. Avto za suho ne moreš narediti vodotesen v par minutah. Torej imaš dvojne stroške ... glej avte v videu.
3. Takoj po vožnji je potrebno vse kovinske dele na avtu posušiti, sčistiti in ponovno namazati. Ležaji, polosovine, jekleni vijaki, pini ...
4. Rabiš dežne gume, ki so dražje.
5. Na progah kjer se vozi elektro ima samo ena streho na odru in NOBENA proga nima pokritih boksov kje bodo paljudje polnili baterije in šraufali?
6. Če poslušate komentarje je zraven tudi dosti sreče in ne samo znanja.
7. Nikoli ne moreš biti siguren, da nebo kaj od elektronike crknilo ... dodatni stroški, ki bi za marsikoga pomenilo konec sezone!

Tako jaz vidim dirkanje v dežju.

LP

2.Nerabiš dvojene opreme. V primeru dežja damo pavzo, da si pripravimo avtomobile za dež in začnemo pač z nekoliko zamude.
3. Res je. Problem so predvsem ležaji kateri pa tudi, če se uničijo niso velik strošek. http://abec35.com/brands/
4. Dežne gume so res dražje. Vendar še vedno cenej kot, če se dirka prekine gremo domov in se drika izpelja v drugem terminu ( mislim na potne stroške).
5. Bomo mogli še pa sebe narediti vodoodporne ne samo avtomobilov Za bokse pa tako imamo vedno sabo arafate.
6. Vsako dirkanje je odvisno od sreče Dežno pač še nekoliko bolj.

Tako pa jaz vidim dirkanje v dežju.

lp

Si pa zagret ti za tale dež :--D

Morda čez 10 ali 15 let, ko bomo imeli močno razvito sceno in izkušene tekmovalce, ki bodo v velikem številu pripravljeni voziti elekrto v takem vremenu!

V dežju pelješ, ko se ti za nekaj gre na primer na Evropskem ali Svetovnem prvestvu! Takrat reskiraš in če skuriš jebi ga ...

Moja bridka izkušnja na dirki LRP finala Avstrije 2008 (v suhem) mi je zablokiral motor (100eur), pri tem je skurlo (dobesedno) regulator TC Spec (250eur), sprejemnik (100eur) in naredilo luknjo v plato (60eur). To se mi zgodi v petek, dirka pa je bila v nedeljo ... v dežju se ti lahko to pripeti še dosti hitreje. Meni osebno ni vredno, seveda pa je to odločitev posameznika in predvsem globine njegovega žepa

Skratka upam, da boš zadevo dobro naštudiral in mi pomagal pripraviti avto na naslednji dežni dirki :thumbup:

Lojz

Napisal/-a **rc schumacher** » 04.07.2011, 18:07

Lojz napisal/-a:
rc schumacher napisal/-a:
Lojz napisal/-a:1. Angleži ne bi 2 dirki na leto odpelali, če nebi v dežu vozli zato so primorani voziti v takšnem vremenu!
2. Rabiš dvojno opremo, dežni avto in avto za suho. Avto za suho ne moreš narediti vodotesen v par minutah. Torej imaš dvojne stroške ... glej avte v videu.
3. Takoj po vožnji je potrebno vse kovinske dele na avtu posušiti, sčistiti in ponovno namazati. Ležaji, polosovine, jekleni vijaki, pini ...
4. Rabiš dežne gume, ki so dražje.
5. Na progah kjer se vozi elektro ima samo ena streho na odru in NOBENA proga nima pokritih boksov kje bodo paljudje polnili baterije in šraufali?
6. Če poslušate komentarje je zraven tudi dosti sreče in ne samo znanja.
7. Nikoli ne moreš biti siguren, da nebo kaj od elektronike crknilo ... dodatni stroški, ki bi za marsikoga pomenilo konec sezone!

Tako jaz vidim dirkanje v dežju.

LP

2.Nerabiš dvojene opreme. V primeru dežja damo pavzo, da si pripravimo avtomobile za dež in začnemo pač z nekoliko zamude.
3. Res je. Problem so predvsem ležaji kateri pa tudi, če se uničijo niso velik strošek. http://abec35.com/brands/
4. Dežne gume so res dražje. Vendar še vedno cenej kot, če se dirka prekine gremo domov in se drika izpelja v drugem terminu ( mislim na potne stroške).
5. Bomo mogli še pa sebe narediti vodoodporne ne samo avtomobilov Za bokse pa tako imamo vedno sabo arafate.
6. Vsako dirkanje je odvisno od sreče Dežno pač še nekoliko bolj.

Tako pa jaz vidim dirkanje v dežju.

lp

Si pa zagret ti za tale dež

Skratka upam, da boš zadevo dobro naštudiral in mi pomagal pripraviti avto na naslednji dežni dirki

Lojz