Predelava MVVS - a 25 v bencinarja

[žuž]

Zivijo!

Zanima me ce se splaca in ce se da predelati ta motor iz metanolarja v bencinarja. Komplet elektronike se dobi v TOP-modelu, uplinjac imam, struznico za kake predelave tudi imam. Skrbi me pa nekaj drugega, ABC komplet in ojnica z drsnimi lezaji na tem motorju, kar ni problem pri kurjavi metanola z 15 % ricinusa, pri bencinu pa je % olja veliko manjsi in je velika moznost da vse skupaj zariba.
Zdaj me pa zanima ce ima mvvs 26 bencin ojnicni komplet z drsnimi lezali ali ima iglicaste lezaje.
Za nasvete in odgovore se vam vnaprej zahvaljujem.

L.P. žuž

[MC GAYVER]

25 ima kroglične ležaje zato uporablja 4% mešanico

[brane]

Dokler sem večinoma letel na metanol sem mešal 3% sintetike in to z enim MDS om toliko časa, da sem na olju prihranil vrednostno za 1,5 MDS-a, upoštevaje da bi sicer kuril 15% mešanico. Potem ko mi je na tako mešanico(3%) en MVVS 12,7 z resonanco ribnil, sem pa vse skupaj povečal na 5%.
Sedaj ko letim samo še na elektriko in bencin, pa za vse bencinarje(MVVS a 26, MVVS a 35 in ZDZ ja 80) delam 1,5% mešanico.
Letim pa večinoma 3D in motorje le redko pošiljam v visoke obrate, ne maram resonanc (na letalih) in dirkanja po zraku.

[žuž]

Mene zanima, ce ima mvvs 26 in 35 v ojnici iglicasti lezaj ali ima drsnega, kot ostali motorji na metanol.
Ko sem prebral kake procente si delal z metanolarji, so mi kar oci izskocile .
Ni mi jasno kako izdrzijio drsni lesajcki in ABC garnitura z tako malo olja.
Saj jaz sem na svojem motorju tudi znizal iz predpisanih 18% olja na 15%, manj se pa nisem upal.
Brane, do koliko bi se upal spuscati % na mvvs 3,5 (combat boji).

[brane]

Oba MVVS a26 in 35 sta že v bazi bencinarja, nobenega pa še nisem imel narazen, da bi vedel kakšen ležaj je notri, Slišal sem sicer, da je ena redkih slabosti 26 kubičnega bencinarja (MVVS-a ) prav relativno slab spodnji ležaj. Meni delujeta oba dobro, čeprav moram priznati, da s 26-ko že nekaj časa ne letim, ker sem pri krešu poškodoval elektroniko.
Kar se mi zdi pri teh dveh motorjih še posebej zanimivo in omembe vredno, pa je razmerje moči Podatek, da ima 26-ka 3,8 konja, 35 -ka pa 4,1 konja, je prav smešen, saj je 35-ka toliko močnejša, da se zdi kot bi se pri teh podatkih nekdo malo delal norce.
Koliko bi si upal iti dol z mešanico na 3,5 kubičnem MVVSu za kombat, bi težko ocenil, vendar tako nizko kot sem napisal sigurno ne, saj se ta motorček noro vrti, po drugi strani, pa sem pri svojih eksperimentih z oljem ugotovil tudi to, da je kvaliteta materiala vitalnih delov (ojnica, ojnični ležaj, glavna gred) pri MDS -ih na veliko višjem nivoju kot pri MVVS-ih.

[tornado]

[brane]

V reviji FMT-extra je operavljen test štirih bencinskih motorjev, med njimi tedi MVVS 35 IFS/RC.
Za ta motor piše, da je klasične modelarske gradnje (klasssischen Aufbau von Moodellmotoren). Predvidevam, da to pomeni drsne ležaje na ojnici.
Lp Rado

Iz tega jaz nebi zaključeval kakšne ležaje ima. To najbrž pomeni, da je motor oblikovno in po zasnovi, tak kot (manjši) klasični modelarski motorji, z nosilcem za pritrditev ob strani in sesanjem skozi glavno gred, se pravi uplinjač spredaj(kar je značilno samo za modlarske motorje), za razliko od ostalih (na testu) ki so konstrukcijsko taki kot ostali večji motorji za modele, z nosilci primernimi za vgradnjo direktno na požarno steno in sesanjem od strani ali od zadaj.

[brane]

Takole firbec mi ni dal miru in 26 -ka mi tako ali tako leži na mizi, in da ne bo dileme sem motor zadaj odprl.
MVVS je zgoraj in spodaj na igličastih ležajih, pa še lepo je bilo videti, kako lepo čisto in namazano je v notranjosti po toliko pavze

[žuž]

Imam obcutek da ne bom rabil predelovat vesota 25, saj se verjetno nebi izplacalo, pa tudi vprasanje kako bi vse skupaj ratalo.
Mislim, da ga bo najbolje prodat in kupit original bencinarja, pa sem potem brez brige.