mws 26 bencin

[peugeot1]

a ma kakšen ta motor pa kako mu deluje!!!

Lp, Klemen

[brane]

To so zelo dobri motorji, s katerimi smo kolikor vem, večina zelo zadovoljni. Osebno sem še bolj kot z 26ccm zadovoljen z 35ccm motorjem, ki daje veliko več od sebe kot 26 ka, ki je nekoliko preveč odvisna od resonance, če jo pa uporabljaš brez resonance, je pa moči kar precej manj.
Je pa MVVS 35 kar precej težji od 26 ke, in je tudi težji od ZDZja 40, s katerim se lahko primerja po moči.

[peugeot1]

Še to mi povej kakšen propeler uporabljašna njem, pa teža letala oz. koliko motor vleče da model še gre navpično kg. Da mi ne bo prešvoh!
Hvala za odg.
Lp. Klemen

[brane]

Propeler imam 20x6 (Menz S), če boš hotel navpično v zrak (hovering in podobno) model ne bo smel biti težji od 5 kil, z resonanco mogoče malo več, ce boš pa na meji z močjo, potem pa reskiraj malo več denarja za Mejzlika, iste dimenzije, ki daje nekaj več od sebe.
Moraš pa razumeti da mene zanima samo 3D letenje in imam tak tudi propeler, drugače so pa na teh motorjih zelo pogosti propelerji okrog 18x8

[peugeot1]

HVALA!!!

[Živnorc]

Halo.
Pa še to.
Motor rabi preceeej dolgočasnih ur , da se ulavfa. Na začetku sem bil jezen nanj, da bi ga skoraj z macolo po glavi , ker je šlo kot s kakim 10 ccm metanolarjem. Potem pa se je iz ure v uro popravljal. Na koncu sem še predelal originalni izpuh. Celega sem zalotal na spoju in zamenjal izstopno cevko. Pridobil je še 300 rpm . vendar je bil absolutno prešvoh za 6-kilsko EXTRO. Potem sem nabavil PROTECHovo KATANO, pa mi je isto prišla težka cca 6 kg . Nataknem resonanco....in....
To ni to. Resonanca ni za akrobate. Če češ, da lepo zgleda, jo je treba skriti v trup, tam se pa greje in ponavadi ni prostora, potem se pregreva še motor...sami problemi. Potem sem motor prodal in nabavil ZDZ 40 . Dosti boljša (močnejša) zadeva, kar se tiče moči s standardnim izpuhom, vedar še vedno ne poka od moči. Mogoče se mora tudi ta še ulavfati in pa moram natakniti večji prop. Edeno, kar sem naredil narobe z ZDZjem je to, da nisem nabavil 50-ke , ki je samo 100 g težji od 40-ke.
Če misliš voziti s tem motorjem (MVVS 26) akrobata, ne delaj večjega od 170-175 cm in teže nad 4,5 kg . Drugače ti bo žal. Garantiram!
Če misliš na kaj večjega, takoj začni razmišljati o drugem, močnejšem motorju. Saj ne šinfam čez MVVSja , je namreč več kot odličen motor, vendar samo izražam svoje izkušnje.

[brane]

S temle okrog ulavfavanja se ne strinjam povsem, jaz sem že v osnovi za novega naredil aluminijasto smetišnico, pa kakšne pretirane razlike med novim in potem ulavfanim nisem opazil, motor je delal že od novega tako kot pač dela. Treba je biti realen, dejansko daje utečen motor nekaj več od sebe kot popolnoma nov, saj novega normalno vozimo na malo bolj bogato mešanico, potem ga pa počasi nastavljamo vse bolj optimalno in vsake toliko opazimo, da smo "ujeli" še kakšnih 100 dodatnih obratov, večinoma zaradi izboljšanih nastavitev in samo manjši del zaradi dejanske boljše utečenosti motorja.
Drugače je pa ta motor, kot nalašč za tako velikega akrobata kot je protechova Katana 180, samo ta Katana je res pretežka
Je pa danes že zelo splošno znano kako veliki motorji gredo na kako velike akrobatske modele. Še najbolj problematična mera je okrog 1,8 metra kjer bencinarji šele začenjajo izrivati metanolce, zato je pa naprej vse jasno. 50 ccm za akrobate okrog 2 m cez krila, 80 ccm za akrobate okrog 2,4 m 100 ccm za akrobate okrog 2,6m, 150 za akrobate okrog 3m in 200 ali 210 za akrobate okrog 3,4 m čez krila.
Resonance se na večjih akrobatskih modelih takorekoč ne uporabljajo, saj je za tak model zelo pomembna odzivnost in prožnost motorja pri nizkih obratih, resonance pa dajejo moč samo na relativno ozkem območju vrtljajev, kar je uporabno samo za dirkanje po zraku, z uporabo večinoma polnega plina in visokih obratov.
Na večjih akrobatih, se uporabljajo večinoma dušilci, ki so izpopolnjeni v odvisnosti od zahtev po hrupu. V Ameriki kjer te zahteve še niso pretirano ostre, se tako uporabljajo direktno na clinder (ali cilindre) privijačeni dušilci, v Evropi kjer pa z hrupom že nekoliko bolj morijo (razen pri nas) pa so bolj uveljavljeni, bistveno bolj izpopolnjeni v trup pomaknjeni tišji dušilci.
Za MVVS a 26 pa velja da mu resonanca doda ravno toliko kot mu dejansko manjka, z mojo protechovo Katano je bilo tako, brez resonance je bilo moči premalo (za hovering še sploh), z resonanco pa (za silo) dovolj, a je model zaradi dodatne teže postal za 3D letenje neuporaben.

[peugeot1]

Zdaj bi vaju še enkrat porosil za nasvet. Zdaj če ne bom kupu 26 mws bom pa 23 super tiger. Doma imam že 7.5 ccm pa mi dela odlično. Ali ima mogoce kdo ta motor že oz. ga je vidu kako deluje ter kako velik propeler bi dali gor. ima 18x8. ali bo premajhen

[brane]

S Super Tigrom pa žal nimam nobenih izkušenj

[frcac]

18x8 bo za tega tigerčka za silo, šlo bo, motor se ne bo zvrtel tako kot se mora - tega ali pa 20x6 z veseljem žene njegov 30 ccm brat - za tega je pa mogoče malenkost prevelik. 18x6 bo pa kar pravi. Z resonanco pa gre na 18x8.

Lp, Sašo

[Robi]

Kolega ima na njegovem Tigerčku APC 18 x 8 in s tem propom ima malenkost manj kot 7 kg statičnega vleka. Leseni Maro istih dimenzij je pokazal na tehtnici malenkost čez 6 kg vleka !!!

Alora:
tigerček + APC 18 x 8 - standard avspuh = tigerček + Maro 18 x 8 + resonanca

Podatki iz prve roke

Lep pozdrav, Robi

[frcac]

[miskolin]

Ves cas se govori o staticnem vleku......kako pa se ga izmeri??
Hvala

[pjer]

Jaz ga merim tako da na model zadaj pritrdim nerastegljivo špago , vmes dam elektronsko vago za merjenje rib (10 kg) i vago pritrdim za steber ograje.
pri polnem gasu odčitam vlek modela.

[miskolin]

Tudi sam sem ze imel to idejo s tehtnico za ribe tehtat samo se mi zdi moja nekoliko nenatancna.
Hvala za odgovor.

[pjer]

Digitalna kaže na 10gramov natančno , kje je problem????

[miskolin]

Mam tisto na "feder"

[pjer]

V Conradu jih imajo 15ksit.
Ja z tisto na feder si pa res ne moreš nič pomagat.
Ene trije , štirje jo skupaj kupite saj jo ne uporabljaš vsak dan.

[Živnorc]

..jest imam tisto na feder do 25kg, pa je malo prešvoh
160 ccm jo kratko malo raztegne

Izbira vage,
..čisto odvisno v katerem območju merjenja jo rabiš.
Če misliš meriti kake elektrote ali pa majhne metanolce je nesmiselno meriti s 25 kilsko na feder, za večje mopede pa je čisto O.K..
Sam imam feder vago do 25 kg iz OBIja in sem presenečen nad njeno natančnostjo!....res pa je, da imam najšvohnejši motor 40ccm

[s57ra]

..jest imam tisto na feder do 25kg, pa je malo prešvoh
160 ccm jo kratko malo raztegne

Izbira vage,
..čisto odvisno v katerem območju merjenja jo rabiš.
Če misliš meriti kake elektrote ali pa majhne metanolce je nesmiselno meriti s 25 kilsko na feder, za večje mopede pa je čisto O.K..
Sam imam feder vago do 25 kg iz OBIja in sem presenečen nad njeno natančnostjo!....res pa je, da imam najšvohnejši motor 40ccm

Živjo,
Vzameš 1mdolgo palico, na 1/3dolžine jo vpneš, na en konec vaga, na drugi konec model in imaš razmerje 1:2.. z malo drugačno postavitvijo (recimo na 1/11 dolžine) imaš 1:10 in boš z 10kg vago meril do 100kg vleka, tega pa tudi 160ka ne zmore.. tako lahko ponucaš tudi vago na pritisk, če jo na steno obesiš...

LP, s57ra