ultralajt napisal/-a:Ali smo že kaj bliže definiciji"našega stiropornega pylon modela" ?
moj predlog:
- speed 400
- max 8 celic (nimah ali nicad)
- krilo modela iz stiroporja ali podobnih penastih mas
- dovoljena uporaba trdih krilnih ojačitev, ki morajo biti skrite pod konturo površine stiropora (nosilci ipd iz karbona, lesa...)
- minimalna vzletna masa 400 gr
- minimalna površina krila 15 dm2
LP Mitja
Hmmm ... nekaj takega kot je tole:
S Tomažem sva lani v Pragi kupila vsak po enega. Z motorjem in propelerjem je stalo cca 8000 Sit. Osnovni material sicer ni stiropor, ampak EPP in malo koroplasta za krmilne površine, kar je še bolje (trdnejše). Tomaž je svojega ze izdelal in stestiral - speed 280 in 7 AAA celic neznane kvalitete. Njegov komentar je bil 'Ti motorčki so bolj za cvirn navijat kot pa za pogon modela'. Res ni bilo bogvekaj.
Moj še caka na vrsto (glej slike). Gor bom namontiral Permax 280 BB, pa tudi pri celicah ne bom šparal. Verjamem, da bo prav fleten model, ki ga bom lahko imel v prtljažniku avta za vsak slučaj - če me na kakšnem travniku popade želja o letenju.
Žal o izdelovalcu sestavljanke Freeair ne vem nic. Njihova stran je že nekaj časa mrtva (
http://www.modelweb.cz/freeair/index.php?main=vyroba ).
- trup 20 g
- krilo 44 g
- repi 10 g
- kabina, pokrovcek, drobnarije, lepilo cca 10 g
-------------------- skupaj 84 g
- motor 280, prop 50 g
- dva mikro serva, regler 20 g
- sprejemnik 10 g
- akumulatorji cca 60-80 g
-------------------- skupaj 140-160 g
Po moje bi letelo...
z BK pogonom pa se toliko bolj.
LP
A
Nimate dovoljenj za ogled prilog tega prispevka.
)
, a bo Sipkill ostrejše rezal zavoje 
), tako da zagovarjam "delta" leteče krilo. Korenski del takega krila je s tako veliko globino, da bi najbrž lahko noter skril vse RC komponente.
