Srečanje modelarjev v Libeličah

[igi]

Ja, koroški modelarji so organizirali lepo in prijetno srečanje v Libeličah. Korajža velja in verjamem, da bo naslednje leto večji obisk. Sicer pa je bilo prav prijetno in zabavno. Smo se pa konkretno naleteli....to tudi ni na vsakem srečanju

Kar tako naprej fantje sam korajžo in voljo je treba imet !

Ostali pa poglejte mal slikce !



Lep pozdrav !

[piki]

Libelice?Super!
Ce je moznost -povabite drugo leto se avstrijce

[igi]

Ja, saj, sam razvedet se mora !
Če je OK povej dalje, če ne pa bodi tiho

[MR.BINN]

Pa še mal slikc iz.................

Kaj delajo pa lahko pogledate na...................

[MR.BINN]

Ja mal slikc pa še na http://www.primusr.com/forum/

[Robi]

Lepo fantje, ampak na dveh krajih se ne da biti naenkrat.
Ali se da dobiti kkšen podatek o Migu 21? Gradnja, pogon, mere.

LP, Robi

[ultralajt]

Po toči zvoniti je prepozno!
A je kje bilo objavljeno za to srečanje modelarjev?

Po slikah sodeč, izgleda, da je bilo res zelo zamnimivo!

Španjel je pa ta bolš FACA!!! (saj je španjel, ali kokr kua?)

Lp Mitja

[igi]

Ja je bilo objavljeno na modelarski konferenci, sicer ne na tej.....
O migu bomo pa kaj podatkov zvrtali, v sonovi elektro impeler, start na gumo (pride slikca starta Huuuu), razpon cca.800 mm....več pa sledi od lastnika. :arrow:

[Mr.Bostjan]

Mig je pritegnil tudi mojo pozornost, zato prosim čim več podatkov!

[igi]

Za začete še nekaj slikic Mig-a
Vzlet in polet....leti lepo in tudi glas ni od slabih staršev

op. težko slikat

[igi]

Kje je pa modelar ?

[igi]

Bled Davidov obraz !

[akodrun]

Prav lepo pozdravljeni!

prav vesel sem, da lahko berem pozitivne kritike miting. hvala.
no ce sem cisto posten, je bil to poskus mitinga (prvi klubski), ali bolje
receno razsirjen klubski piknik. zato je bilo malo premalo objav in
obvestil in novica ni prisla do vseh pravocasno, za kar se bom drugo
leto bolj potrudil. nekaj dvomov pa je vzbujalo tudi vreme tako, da
nisem bil cisto preprican do zadnjega, ce ga bomo lahko izpeljali.
skratka, iz majhnega raste veliko in drugo leto obljubljam se vecjega!
mogoce ze v zacetku sezone!

kolega me je klical za informacijo o migu; zaenkrat vam ne morem
odgovoriti nic konkretnega, razen to da sem kontaktiral lastnika
in cakam na odgovor. seveda vam ga posredujem!
zaenkrat se ena slikica starta...

glede povabila avstrijcev, pa moram priznati da imam samo eno vezo, ki
pa ni uspel priti tokrat. ironicno, tako blizu pa se vedno tako dalec!
seveda pa so se tudi v tej smeri ze premaknile stvari in drugo leto
bo tudi to postimano!

se enkrat, hvala vsem, ki ste prisli, ostali pa se vidimo na naslednje leto!

Andrej Kodrun
MK Extra
info: http://www.klub-extra.si

[akodrun]

Pravkar sem prejel mail lastnika miga, mislim da ne potrebuje dodatnih
besed... lep pozdrav!

podatki o Migu:

pogon: akumulator je 4sp3 li-po 1500 kokam
impeler Wemotec 480
motor Hacker 40-12s
poraba cca 38 A, 14V
dolžina leta med 6,5 in 7,5 minutami.

materijal: krilo stiropor za estrihe prekrit z 1 mm mehko
balso in japonskim papirjem. Zaradi boljše
vodljivosti sem povečal razpon za 8 cm, kar
je še vedno spodnja meja za letenje. Profil krila
je HD 47-poglej spletno stran http://www.delago.com
in se odlično obnese.

trup je iz leve in desne polovice. Iz2 mm vezane
plošče je izdelanih 11 polovičnih reber, ki sem jih
v ravni črti nalepil na iverno ploščo ter jih oblekel
z trakovi iz 3 mm balse. Vse skupaj sem nato
zlepil skupaj, pobrusil inprekril z 50 g stekleno
tkanino. Na noben način ga ne barvajte srebrno!
Mora imeti kontrasten zgornji in spodnji del, drugače
bo imel zelo kratko življensko dobo.

osnova za model je članek v 6. številki revije Krila November 1995.
Morda bi koristil ogled spletne strani RBC kits.

Model ni naprodaj, je zelo enostaven za izdelavo in peklenski za letenje.
Imelo me je že, da bi načrt objavil v Timu, vendar menim, da bi prevelikemu
številu modelarjev zagrenil življenje in zaenkrat tega ne nameravam storiti.

Mere modela: teža praznega je 600 g
poln tehta 1450 g
površina krila 16 dm2
razpon 720 mm
dolžina trupa 1050 mm

modifikacije: povečan razpon krila
prirejen vstop in izstop zraka
prirejen vstopni konus
višinski stabilizator je klasičen z šarnir krmili.

letenje: Ves čas je potrebno vzdrževati hitrost! Ostre akrobacije so mogoče le na veliki višini, ker delta krilo ob večjih vpadnih kotih deluje kot zavora.
Model se izjemno dobro vrti okoli vzdolžne osi in vedno ostane v položaju v katerem si ga pustil. Nikdar se ne poizkuša izravnati! Okoli
prečne osi je manj gibljiv, itak pa je z njim treba leteti dolge krivulje. V tem primeru kljub dolgi sesalni cevi doseže precejšno hitrost.
Pristanek je poglavje zase! Brez motorja leti kot klada. Ob lastni hitrosti, ki se giblje med 28 in 30 m/s propada po moji oceni vsaj
1,5 m/s, prej več kot manj. Priporočljivo mu je z strmogljavljenjem povečati hitrost, ga kakega pol metra nad zemljo izravnati in ga vleči.
Na koncu dvigne nos in lepo sede. Klasični drsni pristanek se zanesljivo konča z precejšnjim popravilom modela.
Model omogoča zelo realistično letenje, med drugim ga je precej enostavno spraviti v ploščati kovit, iz katerega gre takoj, ko mu
odvzamem plin.

Sam sem takoj po mitingu odmontiral motor in komande iz miga-21 in ga vgradil v manjšega mig-15, ki leti skoraj enako hitro, ni tako atraktiven, omogoča podobno letenje kot npr. modeli za zračne boje, vse skupaj pa počne precej bolj hitro, pristaja pa lepo po človeško. Za ta model sem se odločil predvsem zaradi slednjega, ker bi rad vgrajeno opremo še dolgo uporabljal.

Če bo zanimanje za moj mig-21 bis dovolj veliko, se bom morda odločil in objavil načrt v Timu. Na vsak način pa bom ta načrt podal v močno oskubljeni verziji, ker se rad izogibam risanja načrtov.