Napisal/-a frcac » 27.10.2004, 21:06
Z štiritaktniki sploh nobenih problemov, ker če je motor zalit odvečno gorivo izteče skozi ventile v glavo, z dvotaktniki je pa potrebno malo "v rokavicah" da ga ne zaliješ, ker če ne ni druge da odvijačiš svečko in ga iztočiš. Če motor malo zalit grdo useka nazaj, če je pa preveč pa sploh noče čez zgornjo mrtvo lego (ker v skrajnem primeru kompresijski prostor napolni gorivo). Precej modelarjev z dvotaktnikom obrnjenim na glavo (predvsem akrobatski piloti z njihovimi F3A modeli) zaženejo motor ko je model obrnjen okrog na stojalu (torej valj motorja pokonci) in potem model nato obrnejo na tla za taksiranje in poletanje.
Lp, Sašo