Motor po padcu modela

[Big A]

Imam bogate izkušnje s padci modelov(combat), zato lahko dam nekaj priporočil, kaj v takih primerih napraviti z motorjem.

- Prepovedano je vsako obracanje gredi motorja

- motor snamemo z modela

- motor je treba najprej pazljivo očistiti z zunanje strani. Na grobo odstranimo zemljo z leseno zagozdo, lahko si pomagamo tudi s stisnjnim zrakom(če ga imamo). Sledi fino čiščenje s čopičem ali krpo. Pomagamo si lahko tudi z detergentom, metanolom, acetonom, nafto....
Pri čiščemju pazimo,da umazanija ne vstopa v odprtine vplinjača ali izpuha.

- ko je motor z zunanje strani temeljito očiščen, preverimo, če je motor 'požrl' kaj zemlje. Včasih imamo pred padcem še toliko časa, da zapremo plin in takrat običajno zemlja ne pride v motor.

- Če je zemlja v notranjosti vplinjača, odstranimo vplinjač in ga ločeno od motorja očistimo. Pri tem uporabljamo kopel nitrorazredčila ali acetona. Lahko je tudi metanol, špirit, alkohol, trikloretilen.. Ampak pozor: metanol in trikloretilen sta precej strupena! Poleg tega dolgotrajnejše namakanje v metanol razžira aluminij! Menim, da je od vseh naštetih topil še najboljši aceton.

- Odvijemo zadnji pokrov motorja in skozi luknjo za uplinjač in z zadnje strani pregledamo, če je kaj zemlje v luknji gredi. Če ni, nadaljnje čiščenje ni več potrebno. Če pa nismo imeli te sreče, je treba razdreti kompleten motor in vse dele temeljito očistiti v kopeli.

Kakšne so poškodbe motorja, je zelo odvisno od hitrosti in od vrste tal. V nasprotju s kamnito podlago skoraj nikoli ni poškodb na barjanskih tleh. Zelo je pomembno, če je na motorju plastičen spiner. Ta se namreč ob udarcu deformira in 'kompenzira' velik del energije, ki bi sicer prešla na gred motorja in naprej..

Tipične poškodbe ob padcih so:
- zvita ali odlomljena igla na vplinjaču
- deformiran ali odlomljen izpuh
- zvita ali odlomljena gred motorja
- poškodovani ležaji

Velikokrat ni treba iti v nakup novega rezervnega dela, ker si dostikrat lahko pomagamo s preprostimi popravili.

- igla se tipično odlomi ravno pri začetku navoja v ohišje. Če je tako, si lahko pomagamo s spajkalnikom. Na odlomljene dele pricinimo medeninaste cevke tako, da lahko del igle, ki je v vplinjaču s silikonsko cevko povežemo z ostankom igle; to pa pritrdimo na trup modela.

- MVVS črn izpuh se zelo rad deformira. Udrtine lahko poravimo tako, da eno odprtino zamašimo s plastelinom, v drugo pa nalijemo vodo, potem pa ga za nekaj časa damo v zmrzovalnik (delamo naskrivaj, da žena ne opazi..). Voda zmrzne in poravna udrtino. Pri tem pozor! Delamo z občutkom. Lahko se zgodi, da je ledu preveč in takrat se nam izpuh preveč napihne - lahko celo poči. Zato večkrat pogledamo v zmrzovalnik, kako zadeva napreduje. Če je ledu premalo, lahko postopek ponavljamo dokler nismo zadovoljni.

- če je motorna gred zvita, jo lahko poravnamo sami. Potrebujemo stružnico in merilno urico. Gred vpnemo med konice in z uro preverimo njeno centričnost. Če opleta za več kot par stotink, jo lahko zlahka zravnamo s pritiskanjem suporta v izbočen del. Glavo stružnice pri tem opravilu obračamo samo z roko. Delamo z občutkom.
Vem, da imajo nekateri motorji zelo trde gredi. Popravilo takih je težje, ker take gredi rade počijo.

- Za poškodovane ležaje ni drugega recepta kot da kupimo nove. Ležaji se obrabijo tudi brez padcev. Če nastane preveč zračnosti, se poškodujejo drugi pomembni deli motorja (predvsem ohišje gredi) in potem lahko motor kar zavržemo.

Ko je motor razdrt, si lahko vzamemo čas in temeljito očistimo zapečen ricinus na ohišju. Ohišje in glavo motorja skuhamo v glicerinu, kar delamo na dvorišču (recept, ki ga je dal Živnorc). Hitreje, ampak manj učinkovito pa je, da umazane dele močno pregrejemo s toplotno pištolo, potem jih dokaj zlahka očistimo s kovinsko ščetko.

Pri sestavljanju motorja zelo pazimo na čistočo!

LP
A

[brane]

Tisto z zmrzovalnikom, je pa hudo pregnan sistem popravila izpuhov, kapo dol

[MC GAYVER]

@ Andrej
prva liga za tale post

se vidi da na področju zabijanja motorjev res vse veš