TERRY

[mihah]

Lepo! Brašles teri hotliner

[mucek]

LiPo Kokam 1500 2S in brushless regulator v sprednjem delu trupa

[mucek]

Pod telim belim kartonom sta še dva servota za smer in višino, karton pa varuje ročke in bovdne pred tem, da bi se vanje zapletel kakšen kabel, ki jih sicer tu kar mrgoli. Za anteno je na dnu trupa luknja in je speljana nazaj.

[mucek]

Detajl pritrditve mikroservomotorjev za krilca na spodnjo stran kril.
Krila so malo izdolbena, vanje pa z epoksijem prilepljena dva servota.
Ročice na krilih so narejene kar iz križa večjega servota in vlepljene v krilca s 5 minutnim epoksijem.

[mucek]

še zadnja

[mucek]

no, zdej pa res konc...
eno sm spregledal.

Tule se lepo vidi naknadno narejene luknje v spinerju za hlajenje motorja.

[TŠ]

Lepo, res lepo. Če bo kakšna možnost za video, bi bilo to super za videt.

LP, Tine

[mucek]

Ta bo pa težka... Ni kamere, posnetki s votoaparata so pa bolj tako tako...

LP, Grega

[bwild]

[mucek]

Bil prvič v zraku...
Veter cca 10m/s.
Leti k prasica...
Vzpenja se po predvidevanjih - noro (res pa je, da je v takem vetru to težko ocenjevati...), okreten je še preveč (majhen avionček pač), tko da sem res zelo zadovoljen! V zraku z enim paketkom 1500 mAh zdrži dobrih 13 minut pri trenutnem propelerju (Cam Prop 9x5).
Sam ni mi čisto jasno, kako bi ta avionček letel brez krilc, vsaj v današnjem vetru vem da bi bilo samomorilsko... Tko da je bila odločitev za to predelavo več kot pravilna...
Zanimiva zadevca so tud flapi, čeprav so pri tako majhnem modelu sicer nepotrebni... A če sem že vgradil dva servota v krilo...
Skratka - zadeva leti ko šus!
Edino kar me moti je zvijanje krila pri obremenitvah, ki jim je izpostavljeno. Nameravam ojačati krilo z malo kevlarja, upam da bo kaj bolje.

Lp, Grega

[mihah]

Hehe, kje so meje "stiroporčka"?

Ojačuj s karbonom, ne kevlarjem.

[mucek]

Ja, sej to sm mislu, pa sm narobi natipkal... Karbon, kevlar, kompozit, ... Vse na k...

LP, Grega

[NightBird]

Sam ni mi čisto jasno, kako bi ta avionček letel brez krilc, vsaj v današnjem vetru vem da bi bilo samomorilsko...

Se kar da furat z njim (tudi v hudem vetru), brez eleronov.

Višino nabiješ navzdol in leti kot sneta sekira.

Krila so pa res kritična in potrebna ojačitve. Sam sem ojačal kakšnih 10cm levo in desno od trupa preprosto tako, da sem jih oblepil z eno plastjo steklene tkanine.

[mucek]

Probal tri LiPo Konion 1050... Vleče k blondinka v kleti...
Jutri imam namen ojačati krila, potem pa v luft! Zadnjič me je akr malo pri srcu stiskalo, ko sem videl, kako so se mi krila krivila... Pa si vseeno nisem mogel pomagati, da ne bi naredil par akrobacij... Na srečo so krila še vedno skupaj...

LP, Grega

[Icoman]

.,..vleče k blondinka v kleti. LOL

[MC GAYVER]

mucek pravi

Vleče k blondinka v kleti...

pa to je sam mal bolš k mobitel

[Robi]

Probal tri LiPo Konion 1050...

LiPo Konion 1050 ne obstaja
Lahko se odločiš za NiMh KAN 1050 ali pa za Li-Ion KONION 1100

Robi

[mihah]

A si ti tud not padu?

[Robi]

Jaz sem se kot multipraktik žrtvoval za slovensko modelarstvo, tako da skušam umirjati zdrahe med različnimi, ozkousmejenimi strujami naše modelarske scene

Naj živijo štrom, bencin, metanol in prepih na hribu

Robi

[NightBird]

tako da skušam umirjati zdrahe med različnimi, ozkousmejenimi strujami

Včasih se mi zdi, kot bi lastne avione kupovali s tujim denarjem.

Modelarstvo je pač hobi in tukaj je vsako prepričevanje prepričanih popolnoma odveč.

Jaz letim elektro zaradi praktičnosti, takrat ko mi primanjkuje časa. s.. na ex pač.

Metanol pa je za posebne užitke, saj nudi blagodejni občutek ob ropotu in vonju, ki jih noben elektro ne more nadomestiti. s.. ob svečah, jakuziju itd...