Hotliner Stratair Risk

[alien]

Evo pa sem si privoscil enega hotlinercka. Da ba nebo revez trpel sem se odlocil za brushless pogon. Model je voll-GFK in prakticno koncan. Vlepijo se servoti (pokrovi prilozeni), zmontira motor in juhuu Vse je res precizno izdelano in preprosto sestavljivo. Model ima V rep! Obstaja tudi HLG razlicica.

Cenovno zelo ugodno napram balza variantam, saj se ga je sedaj dalo dobiti za 148,5EUR (ja -10% se pozna hehe)

Razpon: 1480mm
Profil: RG15
Teza trupa: 128g
Teza kri: 215g
Navedena teza proizvajalca: 350g (dejansko je se nekaj manj )

Oprema:

Axi 2212/26
Jeti Advance 30
ThunderPower LiPo 2S/2100mAh
CamProp 10x8
Servoti rep: 2xACE R/C 9.25g 1.6kg
Servoti krila: 2xRipmax SD150 9g 1.5kg (enak kot Protech B109)
Skupna teza opreme = 245g

Skupna teza modela = 588g

S tem setup-om bi pa moral ostati v zraku kar prekleto dolgo Bom porocal drugi teden ce bo vreme dalo!

PS: Slike sledijo ko se porihta forum, ker je trenutno nemogoce pripenjat priponke...

[Parky]

KAKE SLIKE

[alien]

...

[alien]

...

[mihah]

Alen, prva liga

Še malo manj temnih fotk in dobro poročilo ter video

[Robi]

Zanimiv trup za f5j 400 direkt, samo teža je 3x prevelika.
Drugače je pa zelo luštkan model.

LP, Robi

[alien]

Mogoče pa za F5J 7 celic?

[Robi]

Mogoče pa za F5J 7 celic?

Še najbolj za pramodel za kalup. Tak mali trupek bi moral vagat max 30 -35 g. 2 x 50g steklo + 1 x 66 g karbon kevlar. Palčka 1 x 25 g steklo pod 45 st. in 1 x karbon enosmerec. Je pa ta konfiguracija trdnostno na spodnji meji, da si ti že med prsti ne zdrobi

LP, Robi

[Andrej Petrovčič]

Ta model dobro leti na padini !!! Videl !

[Robi]

Ta model dobro leti na padini !!! Videl !

Na padini vse dobro leti, razen tistega kar leti v rikverc

Robi

[alien]

Evo zadeva je bila danes preizkusena! Pri tehtanju sem pozabil se sprejemnik Tako da se kaksnih 20g+. Dobro da sem vzel tezkega Graupner C19, ker sem imel z 2S Lipoti kar probleme z teziscem (prelahki).

Nastavim vse zadeve, nekje priblizno trim (moram dobiti se navodila) in gas do daske. Cuknem gor zadeva se totalno odziva za nagib! Kot pyloncek!!!! Ups, hitro dol pa expo na -50% za nagib in smer. OK se enkrat (me je ze zacelo zebsti v roke, prokleto vreme). Malo se popravim tezisce nazaj in drugi poizkus.

Lahko samo recem WOOOOOOW. Sicer vertikale in podobno ravno ni slo (2S je premalo, bi moral 3S ali pa 8xKAN) ampak kaksen zvok!!!

To je tako zvizgalo da sem se skoraj razjokal od srece! Res nepopisno veselje ko enkrat prides to necesa takega, ni mi zal niti tolarja.

Res pa, da model NI primeren za zacetnike, saj je precej hiter in tudi precej hitreje omahne kot "jadralci". Ko pa enkrat prilezes tako dalec, da si ze upas vsaj kroge lepo voziti z zadevo pa je nooooorooooooo

Drugic moram posneti video da se zvok slisi!

Mah moj prvi brushless pa sem verjetno prevec "noter padel", tako da me z rezervo vzamite

[kiwi]

Hi!

Alen lustna zadeva. Moramo se dobit, da vidim v zivo kako to gre.

Lp Bostjan

[Ebola]

Se strinjam...javi ko greš letet pridem gledat!

[mihah]

Hehe, Alen, se mi je kar zdelo, da boš notri padel.

"huda" letala + zmogljiv pogon = zabava na kvadrat

[Robi]

"huda" letala + zmogljiv pogon = zabava na kvadrat

"huda" letala + zmogljiv pogon = zabava na kvadrat = ŽALITEV NARAVE

Robi

[mihah]

Zakaj žalitev narave?

[Robi]

Po srcu nisi jadralec, zato tega ne razumeš Ne jemlji tega kot žalitev.

LP, Robi

[mihah]

Saj je to jadralec.

Moderne hotlinerje razumem kot sintezo zmogljivega lahkega in tihega elektro pogona z veliko specifično močjo IN prvotnih prvin jadranja, akrobatike in nanazadnje čiste nažigancije (bodisi brez ali z motorjem).

Če velja še vedno prepričanje, da hotlinerji jadrajo kot cegli, potem ja bog pomagej no.


P.S. Robi moraš videt DVD video od Radio Carbon Art z naslovom Endless Lift 3.

[frcac]

Robi je v tem hecu ki se ga ostali šele lotevate od časov, ko so nekateri na forumu plavali še iz desnega jajca v levega. Tako da je nekatere reči glih mal težko razložit - take družbe kot so Robi, Rock, Mitja in ostali ki sem jih pozabil ni veliko. In ti dobro vedo kaj je žalitev oziroma posilstvo narave in kaj pomeni jadrati. Tudi s hotlinerjem se da nekoliko jadrati, res je, ampak po drugi strani tut cegu jadra po paraboli če ga zabrišeš dovolj visoko... Hec na stran, kakorkoli obrneš, takšna in drugačna "sinteza" letalnih zmogljivosti te hitro pripelje v nasprotovanje oziroma prevelik kompromis, kar ponavadi ni nujno dobro. Bolj ko obračaš bolj vidiš da rabiš več modelov za različne režime letenja, in naj reklame ponujajo še toliko ua in oh in sploh modele - takih sploh ni.

Kar se pogonov in elektrike tiče, si Miha tu na forumu in še kje "da men", glavni đek, res strokovnjak - brez dvoma. Jadranje pa ni glih samo letenje - je še morje drugega znanja, prefinjen občutek in nenazadnje tudi malo filozofije. In za to rabiš ogromno časa da vidiš kako in kaj, ter da naučeno in pokapirano preizkusiš še v praksi. Pa ne tega prosim vzeti za slabo (da ne nastane spet kakšna gostilniška debata).

Lp, Sašo

[mihah]

Najprej hvala za komplimente Sašo.

Da ne bomo tele informativne Alenove debate popolnoma uničili, bo verjetno dovolj, če rečemo, da smo si različni in imamo vsak po svoje svoje razlage kaj je jadranje. Zame recimo, kot za "šilčka" je jadranje to, da lahko model brez motorja tudi v malo bolj "zagamanih" razmerah vzdržuje višino. Ajde, sem konkreten. Iz 100 m višine se potrebuje v takih razmerah 5 minut da se pride na tla. V lahki termiki pa se zadevšno da obdržat v zraku.


Torej nazaj na temo:

Alen, to bo čisto soliden F5J - 7. Spedeni še Rivo za F5J 400 (v kar ne dvomim) pa boš lahko naslednje leto prišel na tekmo in se boš res obilno naletel in se mel fajn