Napisal/-a Marko Mencin » 13.11.2004, 20:42
Tule je še nekaj splošnih podatkov o obeh MatriXih:
Konstrukcija je nastala na osnovi Tomaževe Mege. Vsi bistveni elementi, ki so se izkazali za odlične, so ohranjeni (nagibi motorja, nastavni kot,osnovni proporci, V lom krila, profil).Podaljšan in spremenjen je le trup, gradnja kril je prilagojena velikosti oziroma uvlačljivemu podvozju.
Od tu naprej sva vse delala s Tomažem skupaj (programi, rezkanje, sestavljanje trupa),zato mu gre posebna zahvala.
MatriX 180/180 : Teža prekritega praznega modela 1112gr
Teža kompletnega modela 2195gr
Krilo kompletno s podvozjem 830gr
Krilo z eleroni-neprekrito 386gr
MatriX 154/156.5:Teža prekritega praznega modela 896gr
Teža kompletnega modela 1892gr
Krilo kompletno 386gr
Krilo z eleroni-neprekrito 252gr
Govora je bilo tudi o koraku propelerja za F3A model. Navedel bom nekaj mojih izkušenj, ki sem jih nabral pri Megi in MatriXu.
Na Megi sem začel s propelerjem 10x6 Grp Cam (Mega 22/30/4 + 12N 4/5 RC1600). Hitrost je bila premajhna, vlek samo 1.6kg-razmerje1:1
Naslednji prop je bil APC-E 11x5.5. Hitrost je bila enaka, vlek 1.8kg. Model je letel boljše.
Naslednji prop je bil Aeronaut 10.5x6. Hitrost je bila malce višja, vlek 1.9kg. Model je letel zelo dobro, dobra je bila tudi vertikala.
Zadnji prop je Aeronaut 10x7. Hitrost je bistveno višja, vlek 1.8kg, vertikala zadovoljiva, čas letenja enak kot pri APC-E 11.5.5.
Na MatriXu sem po menjavi pogona imel na začetku lesene propelerje, in sicer: MenZ S 15x8 -35A , 7050u/min. poteg 3.45kg; Model je letel
počasi, v dolgi vertikali ga je zmanjkalo. Celice
okrog 35 stopinj.
MenZ S 15x10-42A , 6600u/min. poteg 3.8kg; Model je letel
hitreje, vertikala dobra, celice okrog 50!! stopinj.
Švajgi 14x10- 34A , 7150u/min. poteg 3.4kg; Model je letel
počasi, ,,Obotavljajoče,, -motor je bilo treba pri
ganjati, vertikala slaba, celice okrog 35 stopinj.
MenZ U 15x10- 37A , 7100u/min. poteg 3.8kg; Model je letel hit
ro, vertikala dobra, celice cca 40-45stopinj, čas letenja po štoparici (nad polovico gasa) 10-11min
MenZ S 16x8 -38A, 6800u/min, poteg 4,2kg ; Motor je bilo treba
priganjati v horizontali, vertikala dobra, a prepočasna ; celice cca 45stopinj, čas letenja 9 minut.
APC-E 16x8 -43A , 6700u/min. poteg 4,2kg ; Hitrost povprečna, vzpenjanje neomejeno , počasnejše ; celice 35-40 stopinj, čas letenja 10-11 minut.
APC-E 16x10 -47A, 6400u/min. poteg 4kg ; Hitrost odlična, horizontale 1/2 -2/3 gasa, vertikale odločne, hitre, možno je doseči enakomerno hitrost izvajanja figur. Celice 35-40 stopinj, čas letenja odvisno od stila 10-12 minut.
Izkazalo se je, da statične meritve niso pravi pokazatelj za izbiro propelerja. APC-E propi na tleh kažejo dokaj klavrne rezultate v primerjavi z običajnimi, zlasti pri večjem koraku. Vse to pa se spremeni v zraku, ko ima model hitrost. Tanek profil krakov pomeni mnogo manjši upor, prop se zavrti hitreje, poraba močno pade. Tako npr. je čas letenja
z APC-E 16x10 pri statični porabi +10A enak ali celo daljši od MenZ ultra.
Bil sem zelo dolg, brez zamere!
M&M
We is E-xperts.