problem

[aljaz_]

zdravo
pri HPI E10 se mi je pojavila napaka:
nekaj časa nazaj sem vozil avto brez problema
zdaj me pa po domače ''zajebava'' elektronika
pri vezavi regulatorja z motorjem rdeča in oranžna, ter modra in črna
se pojavlja problem
če je vezano plus in plus, minus in minus mi noče speljati takoj,
za vožnjo nazaj pa ravno obratno
ko menjam pole minus in plus, minus in plus, deluje normalno
kje je napaka?
lp

[sheet-boy]

Kaj to menjaš pole na bateriji?

[sheet-boy]

Kaj to menjaš pole na bateriji?

Pardon, spregledal sem... Saj piše, da na motorju...
Bistvo je v tem... Motor mora biti priključen tako, da ko daš gas, se mora vrtet v smeri urinega kazalca. Jaz osebno ne vem, kakšen regulator ima E10, ampak ponavadi je taki, da rikverc ne da takoj gasa.

Bolj po domače: Pravilno poveži in poročaj situacijo.

[aljaz_]

v navodilih piše da mora iti nazaj po 2 sekundah ustavljanja(2 sekundi držiš petelin nazaj)
če je vse normalno zvezano mi noče takoj pospešiti ampak moram petelin bolj počasi premikati za naprej
ko pa dan v rikverc mi takoj prime moralo bi pa biti ravno obratno
lp

[sheet-boy]

Kaj pa komanda? Kakšno maš? Skor ziher maš tam razštelano. Lahko je naštimano throttle reverse in potem se odziva ravno obratno.

[aljaz_]

ma ne!!
ni problem v komandi

[sheet-boy]

Potem pa žal lahko rečem samo še to... Reglerju se je zmešalo v "softwearu".

[nitro monster]

....ce se smem priklopit mislim da bo kr drzalo za throttle trim,ce pa to ne vzge pa mislim da se ti je regler razstelal in ga bo treba resetirat in na novo sprogramirat

[aljaz_]

hmm
samo kakšni pa bi lahko bili vzroki?

[sheet-boy]

Možni razni udarci, pregrevanje... Za ta dnar je to to.

[nitro monster]

....tocno tako,ni panike v prilozeni knigici ti bi moralo pisat kako se regler programira prvo pa seveda probas z trothlle trim

[nitro monster]

...aja pa javi kaksno je stanje

[aljaz_]

ja stanje
s avtom sem zadovoljen(več ali manj )
deluje normalno edino povezave s regulatorjem in motorjem sem zamenjal
aja pa ima to lahko kakšne posledice?
drugače pa je
čez nekaj časa bom zamenjal regulator in motor (pa mi lahko kdo pove koliko moči premore konstrukcija avtomobila?) zamenjal bom plastične ležaje s kovinskimi (originalne)
pa morda tudi olne vzmeti
to bo to

[aljaz_]

....tocno tako,ni panike v prilozeni knigici ti bi moralo pisat kako se regler programira prvo pa seveda probas z trothlle trim

ja od regulatorja pa piše samo o nekem fail safe
ne razumem kaj bi pomenilo ( ne kot besedi kot dejanje v avtomobilu )

[nitro monster]

...fail safe pomeni da pri izgubi signala ali kakersne koli motnje avto ne bo nekontrolirano spiz.....o(po domace povedano) saj vrne servo v nevtralni polozaj.Glede motorja pa,zdaj je not 27 ovojni ce se ne motim jaz mislim da bi kakega 17T moralo zdrzat v kolikor ti to regler dopusca ker imajo tudi limit ovojev ali pa boljsi regler.Z zamenjavo VSEH lezajev pogonske gredi in zobnikov v difu pa tudi se kaj mocnejsega kako 13,5T.Priporocam pa od LRP

[aljaz_]

ja glede tuning delov jih je dosti (alu gred, stabilizatorji, oljni amoltizerji, ležaji, fiksni diff,..)
samo nevem kje v slo. so dobavljivi (nekaj v mantua models)
regler dopušča do 23T
lahko pa ugradim 15T z novim regulatorjem

[nitro monster]

....ja moje mnenje je da je 15T z novim reglerjem prekzadosten ce govorimo o driftu saj rabis trenutni navor ne koncno hitrost razen ce mislis dirkat pol pa mislim da imas mnogo drugih modelov ki bolje izpolnjujejo to zvrst voznje.Hja,deli pa tak kot si reko mantua,delko,hobi & guns ali pa v Avstriji.

[sheet-boy]

17-ka za lrp challenge gre k sto mater, če je pravilno porihtana in ulaufana. Je 10x boljša kot kakšen škart roba 15t motor.
AMPAK PAZI!!! Ko kupuješ regler, ne verjemi tistim bučam, ki gor piše, kolk OVOJEV zdrži. Gre se ta za, kolk TOKA zdrži.

[aljaz_]

koliko pa gredo 17T lrp?

[aljaz_]

aja glede reglerja bi tale bil primeren
http://www.airsoft-proshop.com/catalog/ ... cts_id=263