Model Sport Maribor

Spletna stran · Napisal/-a **GODFATHER** » 11.04.2006, 09:06

nelarozi napisal/-a:
TC4 napisal/-a:
Slabo gledaš!

http://www.lrp-electronic.de/d/news_fla ... asp?id=958

Lep dan

Mislil sem na tale link http://www.lrp-electronic.de/e/lis/02_Speedos/Speedos-technical.html#Sp-Tech-Sphere

da tu je napaka! na škatli ko jo dobiš je tudi 400A.

Sicer pa sploh ni važno, važno je da ta regler v kombinaciji 4star deluje!

lep dan

Napisal/-a **Bad-Boy24/7** » 11.04.2006, 09:46

Ker ste že tako elekrtoniki, si malo poglejte za kaj je podan ta tok (400A). Tudi avtomobilski eksplozijski motorji imajo podane neverjetne karaktrestike (okoli 40.000 oratov in skoraj 3bhp->govorim za 3.5ccm) ampak je to še vedno podatek, kateri je v avtu uporaben dobro sekundo ali dve...upam da veste kam merim? Številke ob kratkotrajnih obremnitvah so najlpše ker so lahko najvišje in te je potrebno napisati.

Napisal/-a **nelarozi** » 11.04.2006, 22:35

Mogoče neumno vprašanje ali pa tudi ne... ali je Robitronic dovolj močan da prenese moč 4-star BK motorja :oops:

Napisal/-a **Bad-Boy24/7** » 11.04.2006, 22:46

Seveda jo...ampak robitronic ima regler(je) samo za krtačne motorje :wink:

Napisal/-a **nelarozi** » 11.04.2006, 22:56

Mislu sem na ETC SPORT 4WD

se prav bo zdržu ker bi rd vozu na brushless sistem. 4-Star BL LRP motor in regler SPHERE COMPETITION :twisted:

Napisal/-a **matej rozman** » 12.04.2006, 17:23

nelarozi napisal/-a:Mislu sem na ETC SPORT 4WD se prav bo zdržu ker bi rd vozu na brushless sistem. 4-Star BL LRP motor in regler SPHERE COMPETITION

Bodi pripravljen na večje stroške, kot si jih imel do sedaj. Brushless sistemi so izredno močni in temu primerna je tudi obraba vseh pogonskih delov. Na svojem avtomobilu do brushless-a ni bilo vidnih znakov obrabe, zdaj pa ima že celi avto "luft", pa je dal skozi samo dve dirki in nekaj treningov. Zdej pa moram en kup delov zamenjati, da bo avto spet zanesljiv čez celo dirko.

Mislim, da je en tak približni izračun približno pove v kakšnem rangu naj bo avto: cena motornega sistema*1.5=cena avtomobila

Torej 300E (BK sistem)*1.5=450E

Iz tega lahko sklepaš, da so avomobili, ki so sposobni prenesti ta sistem brez večjih posledic naslednji: TAMIYA TRF 415MSX, TAMIYA TB EVO 4, TC4 FT, SCHUMACHER MI2, itd

Izberi pametno!

Napisal/-a **nelarozi** » 12.04.2006, 17:34

ah bomo pa probal kok škrt roba zdrži

Napisal/-a **nelarozi** » 12.04.2006, 22:44

a nej zravne vzamem še opcijske dele: ventilator,kable..

Spletna stran · Napisal/-a **GODFATHER** » 13.04.2006, 07:49

nelarozi napisal/-a:a nej zravne vzamem še opcijske dele: ventilator,kable..

Ventilator je preventivno dobro imeti (jaz imam dva), saj ko se regler segreje, potem izklopi zadevo in čakaš dokler se ne ohladi. Kabel (krajši) pa je dobro imeti ker je v kablu tudi velika možnost za motnje. Krajši ko je, lepše ga lahko umakneš od ostalih kablov.

Lep dan

Napisal/-a **nelarozi** » 18.04.2006, 19:15

Zakaj se pa potem rabi kabel Sensor wire Brushless (order no. 81920)?

Napisal/-a **ferrarilover** » 20.04.2006, 19:51

Si že namontiral brushless v ROBITRONICA :?:

LP

Napisal/-a **nelarozi** » 20.04.2006, 19:56

Danes sm dobil Regler jutri pa še motor! ko bo vse namontirano poslikam! pol pa se gremo pelat pa upajmo da ne bo nič dopadl,se zlomil ... :twisted:

Napisal/-a **ferrarilover** » 20.04.2006, 19:58

Kam boš šel pa voziti pridi na KTL da bi še jaz videl

Ah pomoje se ne bo razpadel ga imam tudi jaz pa kr močn zgleda

LP

Napisal/-a **nelarozi** » 20.04.2006, 20:01

Prvi test bo kr DP v Tolminu ta teden :lol:

Upajmo na dobr rezultat

Napisal/-a **MescaN** » 10.06.2006, 15:52

Kaksne so sedaj primerjave teh vasih BK motorjev z navadnimi krtačniki? Kolk so se pozna na hitrosti, kolk na trajanju voznje?

LP, Matej

Napisal/-a **Scythe** » 10.06.2006, 16:54

krtačniki ...najbolši in brez krtačniki najbolši.. hmm.. verjetno so krtačniki še vedno hitrejši..

-čas vožnje BK nekoliko večji !!! BK je dober ker ni VZDRŽEVANJA!

Napisal/-a **MescaN** » 12.06.2006, 11:04

Katere firme BK motorjev in reglerjev pa so najbol razsirjenje? Videm, da Hrvati ze na veliko vozijo BK setup. Je velika razlika v zmoglivosti motorjev med posameznimi firmami ?

Kako je pri nas s pravilnikom? Je mozno voziti motor ne "avtomobilske" firme (Lehner, Cylon, Hacker, ...)?

Je kdo ze probal (videl) zadevo na LiPo?

LP, Matej

Napisal/-a N1 » 12.06.2006, 12:28

Napisal/-a **MescaN** » 12.06.2006, 13:29

Super

, zelo pošten in ne komercializiran odgovor. Se popolnoma strinjam s tebo v tem da RV modeli avtov niso vec hobi oz. so cedalje manj, vsaj glede na to kaj se dogaja na velikih tekmovanjih in počasi tudi pri nas. Sam iscem BK sistem, ki bi bil namenjen bol hobiju (vec moznosti nastavljanja in "igranja"), zraven pa bi rad v skladu s pravilnikom odpeljal kaksno dirko. Ravno iscem podatke o razlicnih BK regulatorjih pa me presenecajo zmoglivosti malih avto BK regulatorjev (celo do 400A videm :shock:

) medtem ko konkretne škatle zmorejo "borih" ~150A

. V praksi pa bi se verjetno izkazalo, da tak "mini" avto regler nebi zdrzal kaksne BK zverine, kljub temu da je "400A".

Opazam, da ti "avto" BK motorji imajo vgrajene hallove senzorje in logicno imajo vsi "avto" reglerji vhode za hallove senzorje. Med tem ko gledam druge ne avtomobilske firme (v ponudbi recimo tudi "car" reglerji), kjer ze zdavnaj ne poznajo vec hallovih senzorjev. Ali kdo ve, če je mogoce motor brez senzorjev prikljuciti na regler s prikljuckom za senzorje in kaksne bi ble posledice? (misljeno kot priključitev nekega npr. Lehnerja na npr. LRP regler) Obratno verjetno ni tezav, regler brez vhoda za senozorje ima baje drugacno krmiljenje in po tem takem bi brez tezav krmilil tudi motorje s senzorji brez njihove uporabe.

LP, Matej

Napisal/-a N1 » 12.06.2006, 16:15

Model Sport Maribor

NOV BK REGLER in NOV BK MOTOR za 1:10

Kdo je na strani