::Končni rezultati 1.cestne dirke za DP::

[SERPENT]

1/10 Elektro
Finale A:
1. Dejan Šabeder 26 10:09
2. Sandi Banko 26 10:28
3. Gregor Banko 26 10:37
4. Zdenko Gačar 26 10:41
5. Matej Rozman 24 10:14
6. Roman Štefanko 24 10:19
7. Peter Tavčer 23 10:18
8. Rok Rudl 13 6:14

Finale B:
1. Boštjan Vintar 24 10:47
2. Marko Kvar 22 10:15
3. Tadej Kaker 21 10:25
4. Miha Pančur 20 10:07
5. Alen Rožič 18 9:31
6. Robert Šarkezi 18 10:24
7. Tomaž Zupanc 14 7:52


1/10 Touring:
1. Luka Ploj 79 30:17.094
2. Borut Svoljšak 74 30:02.002
3. Vladimir Knehtl 69 30:08.143
4. Darko Nemec 64 29:57.331
5. Alen Rožič 55 30:09.815
6. Nejc Duh 18 11:17.687


1/8 Rally:
1. Zdenko Gačar 70 30:12.832
2. Izidor Tratnik 68 30:02.250
3. Miha Mlekuz 68 30:17.955
4. Roman Kranjc 65 30:17.225
5. Pavlo Klančič 64 30:07.994
6. Luka Šlajkovec 64 30:23.124
7. Tadej Jug 58 30:14.059
8. Janez Nebec 56 30:00.720
9. Raul Šivic 55 29:17.980
10. Jernej Jakše 53 30:12.035
11. Fredi Hajnc 51 30:12.024
12. Marko Sajovic 48 28:44.226
13. Žiga Podlipnik 48 30:21.145
14. Tomaž Kravos 47 30:06.941
15. Luka Petrovčič 41 30:21.869
16. Grega Hrovat 39 30:20.020
17. Valentin Mis 38 30:05.287
18. Boštjan Gašperšič 37 25:35.476
19. Luka Podgornik 36 30:31.905
20. Goran Vignjevič 35 30:28.005
21. Miha Zelnik 33 29:41.941
22. Urban Pustovrh 31 24:33.600
23. Gašper Ravbar 19 11:05.668
24. Tomaž Toplak 8 6:50.882


1/8 Cestni:
1. Jernej Vuga 98 30:01.847
2. Luka Sajovic 97 30:11.859
3. Nejc Mihelic 91 30:13.436
4. Nejc Drole 90 30:07.496
5. Anže Černe 87 30:10.002
6. Nejc Obid 73 29:02.032
7. Denis Fink 65 30:02.074
8. Uroš Kozlina 53 21:25.284
9. ALjoša Grilj 48 15:31.407
10. Aleš Dobnikar 2 40.485
11. Luka Kranjc 0
12. Stanislav Kokol 0


1/5 GT:
1. David Kravos 70 30:23.391
2. Iztok Drole 67 30:19.662
3. Aljoša Marriutti 65 30:04.097
4. Daniele Parutto 62 26:13.139
5. Danilo Mlkeuž 62 30:02.717
6. Clemete Pocovaz 57 30:11.981
7. Edi Benko 46 30:16.400
8. Peter Šinkovec 11 8:40.901
9. Fabrizio Novacco 0 -.---

[Sajo]

Ali je tudi kakšen spisek imetnikov licenc, da bomo lahko naredili skupni vrstni red po naslednji dirki?

[Hogar]

Dobra ideja. Mogoče bi kdo celo objavil vrstni red v državnem prvenstvu in ga po vsaki dirki dopolnil.

[GODFATHER]

Dobra ideja. Mogoče bi kdo celo objavil vrstni red v državnem prvenstvu in ga po vsaki dirki dopolnil.

Električarji ga imamo!
http://users.volja.net/tc3_driver/DP_rezultati.html

Lep dan

[Sajo]

Sem ga že hotel narediti ampak potem, ko sem prišel do imena katerega sem moral 3x pogledati, da sem ga pravilno zapisal, sem se spomnil, da nimajo vsi licenc.

[Sajo]

Tole sem naredil ob predpostavki, da imajo vsi licence: http://www.blim.si/racing/index.htm

Če ima kdo spisek licenc, bi prosil, če ga lahko objavi, da naredimo še realno razvrstitev.

Lp, Luka S.

[DobnikarA]

Za tekoče točkovanje in skupne razvrstitve imam zadolžitev jaz, tako da bo vse objavljeno javno, ko bom dobil spisek licenc in rezultate posameznih tekem od vsakega organizatorja. Tako da bodite brez skrbi, vse bo štimalo, lahko pa seveda vsak vodi vzporedno še svojo evidenco (za kontrolo)...

[Hogar]

Čeprav malo pozno, pa bom tudi jaz malo pokomentiral dirko.
Kar se tiče same dirke, sem bil z organizacijo zadovoljen. Tudi končna uvrstitev je bila v okviru pričakovanj in v nimam pripomb, razen dveh, ki pa se tičeta splošne organizacije dirk, ne samo posamezne dirke.
1. Moti me, ker ne vem kateri tekmovalci imajo licenco in kateri ne, ker ne vem katero mesto sva zasedla v DP in katero na dirki, ker ne verjamem, da so imeli vsi tekmovalci licenco. Ne razumem, zakaj je to skrivnost, ker bi morali podatki poznani vsem nastopajočim.
2. Druga stvar, ki me je motila pa je bila ta, da je bilo za finale 1/8 Rally potrebno čakati 3 ure, kar se mi zdi preveč, zato bi bilo mogoče potrebno razmisliti, kako v krajšem času izpeljati tekme, kjer bo prijavljenih toliko tekmovalcev. Tudi sama tekma se je končala zelo pozno, glede na to, da je bilo treba naslednji dan v šolo in službo.

Upam, da bomo še velikokrat lahko uživali v lepih dirkah in v vsem, kar sodi zraven.

[nejc]

2. Druga stvar, ki me je motila pa je bila ta, da je bilo za finale 1/8 Rally potrebno čakati 3 ure, kar se mi zdi preveč, zato bi bilo mogoče potrebno razmisliti, kako v krajšem času izpeljati tekme, kjer bo prijavljenih toliko tekmovalcev. Tudi sama tekma se je končala zelo pozno, glede na to, da je bilo treba naslednji dan v šolo in službo.

mislim da v krajšem času kot se je tekma končala, nebi moglo zaradi velikega števila nastopajočih...Vsaka kategorija potrebuje 3 kvalifikacije in finale-včasih tudi polfinale...to pa če pogledaš število kategorij in si sam narediš urnik, boš videl da bo zelo podoben oz. enak tistemu na dirki

Če sem napisal kaj narobe....oprostite

[MaNe]

Lani in nekaj let nazaj so se vozle samo ene finalne vožnje v vsaki kategorji. Se pravi zi vsake kategorije so vozli finale samo tisti, ki so bili med prvimi desetimi, ostali ne.

[nejc]

ja se je vozilo eno finale na vsako kategorijo po starem pravilniku...Verjetno se pa zdaj vozi tako kot piše v novem pravilniku mar ne?

[MaNe]

Ne, zdaj je bilo več finalnih voženj v posamezni kategoriji. Pri ralliju so vozili tri finalne vožnje, ker je bilo toliko tekmovalcev. Pa po novem lahko tekmovalec iz B finala zmaga če ima več krogov kot tekmovalec iz A finala.

[nejc]

no evo to sem mislil kar si ti napisal

[Danilo]

Ker vidim ,da tekmovalci niso povsem seznanjeni z načinom letošnje izpeljave DP-ja , zakar naj bi bili zadolženi odgovorni v njihovih klubih ,bi povedal sledeče.

1.Klubi so na Zvezo poslali seznam tekmovalcev ,ki hočejo pridobiti licenco za nastope na DP-ju. Zveza je te sezname uredila po kategorijah in jih poslala vsem klubom.
Na vsaki dirki ima organizator spisek vseh licenc in ga vsak tekmovalec lahko pogleda kadarkoli želi!
Vrstni red in rezultati so po dirki objavljeni za samo dirko ,posebej pa je razglasitev tudi za DP.
V roku najmanj 10 dni po dirki bodo klubi dobili tudi rezultate in uvrstitve za DP ,ter seveda skupno točkovanje za DP. Za to je v zvezi odgovoren Aleš Dobnikar.

2.Letos je za kategorijo 1:8 RALLY bilo na sestanku komisije za TP in Tekmovalni pravilnik bilo dogovorjeno ,da se v kategoriji vozijo samo finalne vožnje ( A, B , C....), ker smo smatrali ,da se morajo tekmovalci v tej kategoriji po domače rečeno "navozit" ,ker so bila prejšnja leta pripombe ,da "fantje " ki pridejo na dirko premalo vozijo. Sicer pa to bistveno ne podaljša skupen čas dirke ,ker bi v nasprotnem primeru ko je prijavljenih več kot 20 tekmovalcev (kot je bilo v Tolminu) se moralo voziti tudi 1 četrfinalno vožnjo in dve polfinalni. Torej čas bi se na dirki bistveno povečal.

Kot sem že omenil , tekmovalci naj bodo letos več povezani z odgovornimi v svojih klubih , kjer bodo dobili bistveno več informacij kot si sami mislijo. Forum pa naj ne bi bil medij ,ki bi bil prvi za informacije kar se tiče delovanja Zveze in njene aktivnosti.

Sicer pa lahko bilo kakšna vprašanja ,ki vas zanimajo pošljete na e-mail portal.danilo@siol.net in z veseljem vam bom odgovoril .

l.p. Danilo

[Čur]

Z Danilotovim pisanjem se seveda ne strinjam:

1. Le zakaj naj ne bi forum služil za pojasnjevanje novih pravil in razlago dogovorov na najvišjih nivojih. Letos ste pričeli z izjemno skrivnostnim obnašanjem in skrivanjem, oziroma prikrivanjem informacij in dogovorjenih zadev. Morda zato, da jih naknadno lahko spreminjate. Vsi ljudje v vseh klubih pač nimamo časa za vsakotedenske sestanke in čipkarske krožke, imamo pa čas vsak dan pogledat na forum kaj se dogaja, oziroma pogledat na uradno stran Zveze (?).

2. Ne vidim nobenega razloga po neobjavi seznama uradnih izdaj licenc. Tudi tu morda tiči kaka bučka? Objavite uradni spisek licenc, tu na forumu, da si bo vsak lahko doma izračunal rezultate, jih preveril z uradnimi, ne pa da čaka nerazumljivih 10 dni.

3. Po novem sistemu v rallyu ni nič več voženj kot po starem. Ne drži trditev, da se pri 20 prijavljenih vozijo četrtfinale. (štirje direktni finalisti in dve polfinalni skupini po 8 tekmovalcev). Sicer pa imata stari in novi sistem isto število kvalifikacij, druga so le imena: prej četrt finale, polfinale in finale, sedaj pa samo finale, kar pomeni, da si prej teoretično lahko vozil kvalifikacije, če si imel smolo si vozil še četrtfinale, na osnovi dobri voženj si se uvrstil po polfinale in v primeru uvrstitve med najboljše štiri še finalna vožnja. Torej v vsakem primeru si vozil vsaj toliko kot do sedaj, s tem, da si točno vedel kje si uvrščen. Nov sistem pa ti "sporoči" dejansko uvrstitev šele po končanih vseh vožnjah, kar pomeni da med tekmo ne veš kako hitrer moraš bit za zmago.

4. To, "da forum naj ne bi bil medij , ki bi bil prvi za informacije" je popoln nesmisel. Časi pojasnjevanja na "štiri oči" so mimo.

5. To, da z veseljem odgovarjaš na zastavljena vprašanja pa je spet ena izmed bučk. (ali pa samo nam, nekaterim!)

[nitro-s]

MI nič ne skrivamo, vse je tu, tudi spisek licenc naših članov: http://www.msm-rc.net/forum/viewtopic.php?t=9179